【指数简报】2025年11月浙江省物流业景气指数为51.33%

　　2025年11月，浙江省物流业景气指数为51.33%，环比上升0.72个百分点，行业景气度虽处于扩张区间，但传统季节性旺季特征有所淡化，市场节奏逐渐转向平稳运行。

　　分项指数看：业务总量指数、新订单指数、设备利用率指数仍处于扩张区间运行。库存周转次数指数、固定资产投资完成额指数、从业人员指数、从业活动预期指数则处于荣枯线临界值。

　　01需求表现

　　业务总量指数环比上升0.25个百分点，至53.33%。总体需求仍然有所上升。

　　1.主流业态呈现扩张

　　三方物流指数环比回升0.71个百分点，至50.71%。指数重返扩张区间，显示货主企业的外部物流需求持续释放。

　　供应链物流指数环比回升0.32个百分点，至56.88%。指数维持高位运行，且显著高于总体水平，表明深度协同的供应链服务需求旺盛。

　　快运物流指数环比回落3.67个百分点，至50.83%。指数虽位于荣枯线之上，但环比回落幅度明显。表明快运物流市场竞争激烈、同质化较高。

　　零担专线指数环比回升2.56个百分点，至51.56%。指数大幅反弹，显示区域间小批量、多批次货物的流通活跃度出现回升。

　　2.电商快递保持高速增长

　　快递物流指数回落0.11个百分点，至63.75%，市场需求表现较好。尽管电商大促周期拉长、峰值平滑，但总体业务量仍被有效带动。快递网络运营压力逐步缓解，行业发展日趋稳健。

　　3.国际物流呈弱复苏态势

　　国际物流指数上升1.34个百分点，至50.71%；指数重回扩张区间，但需求透支效应显现，市场仍处于需求平缓的消化期，跨境电商业务增长有所回落，总体国际物流业务呈现弱复苏态势。

　　4.多式联运结构分化

　　(1)公路运输反弹回升。公路运输指数环比增长0.47个百分点，至52.1%。指数在扩张区间保持回升态势，主要受快递业务体量拉动，干线运输、城配等需求均处于扩张区间。

　　(2)铁路运输快速增长。铁路运输指数环比上升5.92个百分点，至59.17%。指数高位运行，显示中欧班列等国际骨干线路持续加密开行，承接部分海运转移的货源。

　　(3)水路运输低位运行。水路运输指数环比下降1.58个百分点，至46.75%。指数整体处于收缩区间，需求疲软导致航运市场面临运力过剩，运价低位震荡，压制行业景气度。

　　(4)航空运输需求回落。航空运输指数环比下降4个百分点，至50%。指数处于荣枯线临界值，表明紧急、高价值物流需求回落，且整体外贸增长乏力，抑制空运需求。

　　02业务预期

　　1.新订单持续增长

　　新订单指数环比上升2.39个百分点，至53.33%，指数显著回升于扩张区间，为行业复苏提供支撑。

　　2.投资规模有所回落

　　固定资产投资完成额指数环比回落3.25个百分点，至50%，指数回落至临界点，企业投资意愿从积极转向观望与谨慎，逐渐转向量入为出的稳健经营策略。

　　3.就业规模相对平衡

　　从业人员指数环比下降2.2个百分点，至50%，指数处于荣枯线临界点。一方面，旺季效应减弱使部分临时用工需求减少；另一方面，一些业务情况不佳的企业普遍选择了控制人员规模、优化现有团队效率，降低了招聘岗位的需求。

　　4.未来预期谨慎乐观

　　从业活动预期指数回落5.03个百分点，至50%，指数处于荣枯线临界点。受旺季淡化影响，部分企业下调了对未来发展预期，总体保持谨慎乐观。

　　03库存走势

　　平均库存量指数回落3.39个百分点，至42.86%。库存周转次数指数环比回落0.41个百分点，至50%。库存规模呈现收缩，库存周转效率出现回落。这表明供应链上下游各环节正在去库存，这将压缩仓储管理等静态物流环节的需求，从指数看，仓储物流指数处于47.5%，虽环比回升了1.87个百分点，但仍处于收缩区间。

　　04经营动态

　　1.价格持续回落

　　物流服务价格指数环比回落1.13个百分点，至46.67%，指数持续位于收缩区间，表明市场供大于求的格局未变，企业以价换量仍是主流策略，价格竞争激烈，部分线路或业态的运价持续逼近成本底线。

　　2.成本增速放缓

　　主营业务成本指数环比回落1.07个百分点，至53.33%，处于扩张区间运行。企业主动控制优化成本空间，成本上升压力略有缓解，

　　3.盈利压力凸显

　　业务利润指数环比下降7.98个百分点，至36.67%，处于较低水平，表明许多物流企业陷入业务量增加但利润在消失的困境，盈利难度大，生存环境较为严峻，面临持续出清的局面。

　　4.资金流动效率不足

　　资金周转率指数环比下降1.76个百分点，至46.67%，指数处于收缩区间运行。从供应链角度看，物流企业的客户同样也面临压力，导致物流账款账期被拉长；利润稀薄使得现金流补充困难，维持运营所需资金压力增大，经营风险显著增加。

　　05规模分析

　　1.大型企业

　　5A级物流企业景气指数增长0.39个百分点，至60.39%，景气度保持高景气运行；4A级物流企业景气指数下降0.29个百分点，至50.58%。持续位于扩张区间运行。头部企业凭借其网络优势、稳定客源与抗风险能力，持续高景气运行，成为拉动整体指数的核心力量。

　　2.中型企业

　　3A级物流企业景气指数小幅回落0.58个百分点，至49.96%。市场主体虽处于景气扩张区间，但面临上下挤压的情况，成本与竞争压力向中间集中，但规模又不足以对冲风险，经营压力较大。

　　3.小微企业

　　2A级物流企业景气指数上升3.46个百分点，至50.96%，处于扩张区间；1A级物流企业景气指数环比上升3.33个百分点，至50%，小微物流企业对市场波动最为敏感，成本压力相较于中、大企业较轻，获益于部分外溢零散需求，短期业务有所恢复。

　　06区域情况

　　各地市物流业景气度总体呈现分化。其中：杭州以53.67%位居全省首位，宁波52.04%、嘉兴52.12%、金华50.22%、台州51.97%、舟山52.16%、绍兴50.06在荣枯线上运行。湖州48.97%、温州48.71%、衢州49.12%、丽水48.19%在荣枯线下运行。

　　浙江省物流协会

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