全球最大汽配商博世告急：或需继续裁员以降本，7%利润率目标被迫延至2027年

　　德国汽车零部件供应商博世(Robert Bosch GmbH)预计其主要市场要到明年才能出现显著改善，这加剧了成本压力。此前，成本压力已经引发了该公司一波裁员。博世周五公布了其2025年年度业绩，这家全球最大的汽车零部件供应商表示，由于需求疲软和成本高企，最早也要到2027年才能实现7%的利润率目标。这家生产传动系统部件和电动工具的公司表示，今年全球经济放缓的早期迹象将加剧关税的影响，从而推高价格压力。近年来，博世已多次推迟其利润率目标。

　　博世首席执行官Stefan Hartung告诉记者：“目标依然不变——只是这个目标总是在移动。”这表明，博世可能需要在去年宣布的裁员1.3万人的基础上，加快缩减员工规模。

　　博世在一份声明中表示，从长远来看，确保竞争力和投资能力意味着“我们需要采取更多措施来降低人事成本并精简组织架构”。

　　来自中国竞争对手和软件公司的竞争日益激烈，挤压着传统汽车供应商的生存空间。与此同时，汽车制造商正在自主研发更多技术，削弱了自身的议价能力。德国汽车行业已对此做出回应，掀起了一波裁员浪潮。

　　博世在供应商中引领了裁员浪潮，计划裁减共计18500个职位。这其中包括其移动出行部门9月份宣布的13000个裁员名额，不过博世表示，在2027年底之前，德国工厂不会出现运营方面的裁员。目前，博世正与劳工代表就社会责任措施进行磋商。

　　博世表示，去年息税前利润率从2024年的3.5%降至约2%，低于预期。营收小幅增长0.8%至910亿欧元(1090亿美元)，主要受其最大市场欧洲业务下滑拖累。

　　美元疲软和关税等汇率因素对业绩造成压力，而日益激烈的竞争、汽车制造商需求疲软以及重组成本也持续对业绩构成压力。

　　 Hartung表示：“要找到一种社会可接受的方案并非易事。”他拒绝就进一步裁员发表评论。“我们希望未来几年不必采取如此大规模的措施。”