全球最大、国内首艘万吨级纯电动智能船宁波首航：我国沿海集装箱运输开启纯电智能新时代

　　01宁波远洋打造全球载箱量最大纯电动智能集装箱船“宁远电鲲”轮，4月15日投入商业运营，开启沿海集装箱运输纯电驱动新阶段。

　　02“宁远电鲲”轮总长127.8米，可装载742标准箱，采用10个标准化箱式电池，总储电量约2万度，每年节约燃油580吨，减少二氧化碳排放超1400吨。

　　03宁波远洋将绿色智能理念融入船队全生命周期，已拥有32艘绿色节能船舶，占比57%，19艘智能船舶，占比约34%，低碳化、智能化升级成效显著。

　　04“宁远电鲲”轮集成智能平台与智能机舱系统，具备自主航行、自动避碰、智能航线规划等全场景功能，填补国内万吨级纯电动海船智能管控技术空白。

　　05宁波海事局牵头成立智能船舶政产学研用发展联盟，出台专项服务保障方案，完成智能巡迹航行等实船测试，为“宁远电鲲”轮安全运营提供坚实保障。

　　4月15日，在宁波舟山港北仑港区码头边，入目的是一艘通体翠绿、线条流畅的巨轮正静静停靠岸边，这便是今日的主角“宁远电鲲”轮。当天下午4时20分，由宁波远洋运输股份有限公司打造的全球载箱量最大、国内首艘万吨级纯电动智能集装箱船“宁远电鲲”轮从宁波舟山港北仑港区解缆启航，驶向嘉兴港乍浦港区，正式投入商业航线运营，标志着我国沿海集装箱运输开启纯电驱动、智能领航的全新探索发展阶段。

　　“宁远电鲲”轮总长127.8米、宽21.6米，可装载742标准箱货物。船舶采用10个标准化箱式电池作为核心动力，总储电量约2万度，相当于300辆家用电动汽车的电池容量总和，投用后预计每年可节约燃油580吨，减少二氧化碳排放量超1400吨（相当于4万棵成年乔木全年二氧化碳吸收量），真正实现航行过程中的零排放、零污染。

　　此前，该系列船建造项目已入选国家发改委“绿色低碳先进技术示范项目”，并作为宁波舟山港多源融合全场景绿色低碳港航试点的重要组成部分，获批交通运输部“绿色低碳交通强国建设专项试点项目”，还荣获“21世纪活力·ESG环境友好案例奖”。

　　“这个项目是我们顺应航运业绿色转型大趋势、主动服务国家‘双碳’战略的重要举措。”宁波远洋相关负责人在接受采访时表示。近年来，作为浙江最大的集装箱班轮企业，宁波远洋将绿色智能理念融入船队全生命周期运营，依托创新工作室、科创中心、联合实验室等平台持续技术攻坚。

　　目前，宁波远洋已拥有绿色节能船舶32艘、占比57%；智能船舶19艘、占比约34%，船队低碳化、智能化升级成效显著。“宁远电鲲”轮是该公司首批两艘纯电动智能船之一，其姊妹船“宁远电鹏”轮计划于今年5月试航、6月交付。两艘船全部投运后，将在既定航线上形成规模化运营。

　　除绿色低碳优势外，“宁远电鲲”轮在智能航行领域也实现了里程碑式突破。船舶深度集成智能平台与智能机舱系统，搭载开阔水域自主航行核心技术，具备实时船周视角、全天候视觉感知、智能航线自主规划、自动避碰预警、人工驾驶与智能驾驶无缝切换等全场景智能功能。智能系统可实时捕捉航行环境数据、自动计算最优航行路径、主动识别并规避航行风险，从源头上降低人工操作失误概率。这套智能化方案填补了国内万吨级纯电动海船智能管控的技术空白，为全球沿海智能航运打造了全新样板。

　　“针对新型智能船舶的特点，我们组建了专门的智能船舶服务团队，在设计、建造、航行等全环节全程跟进、精准研判，全面把控船舶技术特性与航行运行风险。”宁波海事局相关负责人介绍。面对纯电动力智能海船监管服务的新课题，海事部门积极响应《智能航运2030行动计划》要求，牵头成立“智能船舶政产学研用发展联盟”，汇聚政府、企业、科研院所、高校等多方力量，为船舶测试验证与示范应用提供坚实支撑；针对电池动力和自主航行特性，与设计、建造、检验等单位保持常态化沟通，出台专项服务保障方案和航行试验管理办法，提前完成智能巡迹航行、动态自动避碰等科目的实船测试，以此充分验证自主航行系统在真实通航环境下的可靠性与稳定性。同时，海事部门还推行“一船多证一次通办”跨部门线上协同服务，实现船舶配套证书当日办结；首航期间提供全方位水上交通安全信息服务与全程护航保障，为“宁远电鲲”轮安全运营筑牢坚实屏障。