地铁设计：4月17日召开业绩说明会，投资者参与

　　消息，2026年4月17日地铁设计(003013)发布公告称公司于2026年4月17日召开业绩说明会。

　　具体内容如下：

　　问：阅公司定期报告，悉去年三季报计资产减值约7500万元，年报约8000万元。请告知是否与应收款有关以及为何连续两次高强度计？

　　答：投资者您好，公司2025年计提各项资产减值准备合计8,235.53万元，其中应收账款计提坏账准备5,918.62万元。公司严格按照会计准则要求计提各项资产减值准备，受到应收账款余额增加以及款周期有所延长等因素影响，公司计提应收账款坏账准备有所增加。公司客户主要为各地轨道交通投资建设国企单位或政府部门，整体的资信状况良好，偿债能力较好，长期来看款风险较小。

　　问：地铁没计2025年报显示主营业务收入25,66亿元，归母净利率4.656亿元。该营收是否合并广州地铁工程咨询有限公司2025年财报。(另2025年广州地铁咨询有限公司财务经营情况如何？)

　　答：投资者您好，公司发行股份购买资产收购广州地铁工程咨询有限公司事宜于2026年2月完成交易过户，根据会计准则相关规定，标的公司将于2026年纳入地铁设计合并范围。公司2025年度定期报告相关财务数据未将标的公司相关财务数据纳入统计。有关标的公司的具体财务情况请关注公司后续定期报告。

　　问：地铁设计于2023年股票期权激励计划实施考核管理办法关干2025年业绩考核目标是否完成。(及第二个解除限售期/行权期)

　　答：投资者您好，有关公司2023年限制性股票与股票期权激励计划2025年业绩考核目标达成情况，请关注公司后续相关公告。

　　问：2026年作为公司新战略规划的开局之年，管理层对全年营收、利润增长的预期目标是什么？

　　答：投资者您好，2026年是公司“十五五”战略规划的开局之年，公司将以“保稳主业、拓新赛道、数智赋能、资本提效”为主线，统筹市场拓展与品质提升、科研创新与成果转化、国内深耕与海外突破，推进实现经营业绩的稳健发展。

　　问：公司推行“AI与业务流程深度融合”，建立AI技术月度追踪机制。请目前AI技术在勘察设计、项目管理等环节的具体应用场景有哪些？

　　答：投资者您好，公司依托I大模型构建的“地铁智库”多模态知识引擎，整合各类技术标准及行业知识数据，实现设计知识体系的结构化重构，在质量管控方面，通过I隐患自动对标，提升工程安全性与整改效率；通过与Revit等软件的深度嵌合，将传统人工操作转化为智能交互，有效提升设计效率；开发支持代码工程、CD指令的智能编辑器，赋予设计师“设计+开发”复合能力。公司致力于构建覆盖“设计-施工-运维”全过程的I生态体系，持续优化升级“设计大脑”，推动I技术在轨道交通全产业链场景中的广泛应用，进一步提升设计生产效率，提高企业核心竞争力。

　　问：公司2025年收入利润均同比下滑，主要原因是？

　　答：投资者您好，近年来，城市轨道交通行业逐步从高速发展转向高质量发展阶段，轨道交通建设规划批复进度阶段性放缓，部分城市的轨道交通建设强度根据各地实际情况有所调整。根据收入确认规则，公司主要按照项目的履约进度确认收入。公司所在的轨道交通勘察设计领域存在合同金额较大、合同周期较长等特点，基于项目实际推进进度等情况，公司的收入存在一定的波动性。

　　问：根据广州日报4月2日报道，广州轨交四期可以获批的里程稍高于三期被砍的里程，预估可能在六七十公里。也就是说，广州地铁四期规划可能获批的里程会比最初申报的里程少一百多公里，缩水超六成。这对公司26年收入、利润影响程度大吗？

　　答：投资者您好，有关广州市城市轨道交通第四期建设规划的具体情况请以政府部门或相关主管单位披露信息为准。2026年是公司“十五五”战略规划的开局之年，公司将以“保稳主业、拓新赛道、数智赋能、资本提效”为主线，加快推动业务结构从“轨道交通单一主业”向“多元协同发展”转型，推进实现经营业绩的高质量稳健发展。

　　问：网传广州地铁四期规划可能获批的里程会比最初申报的里程少一百多公里，缩水超六成，对公司后续业绩可能会有什么影响？

　　答：投资者您好，近年来，城市轨道交通行业逐步从高速发展转向高质量发展阶段，新的发展阶段对城市轨道交通客流效益等提出了新的要求，有利于轨道交通的长期、可持续发展。有关广州市城市轨道交通第四期建设规划的具体情况请以政府部门或相关主管单位公告信息为准。

　　未来公司将持续保稳轨道交通核心业务，拓展轨道交通存量改造业务及海外业务，积极布局数智技术、合同能源管理及低空经济等多元业务，推动企业稳健发展。

　　问：2025年公司保障10条轨交线路高质量开通，创历史新高。请境内外新签订单金额同比变化如何？重点布局哪些区域市场？

　　答：投资者您好，2025年，公司境外业务拓展实现历史性突破，年内首次直接承揽境外轨道交通总体总包设计项目越南胡志明2号线FEED项目、中标马来西亚东海岸铁路独立审查项目。未来，公司将加大海外业务拓展力度，积极拓展塞尔维亚、新加坡以及美洲、东欧、西亚等地市场。

　　问：公司26年预期的业务增长驱动因素有哪些？

　　答：投资者您好，2026年，公司将立足发展定位，进一步强化业务拓展，提高企业经营业绩。在核心业务方面，公司将重点统筹做好现有存量业务生产任务推进，加大粤港澳大湾区及周边城市的业务拓展，强化新增业务获取；在多元化业务发展方面，公司将进一步加大海外业务的拓展，推进存量设备更新改造，拓展轨道交通系统集成等新业务，积极布局低空经济等新兴业务领域，实现业务的多元化发展。

　　问：公司2025年12月完成收购广州地铁工程咨询100%股权，打通勘察设计、监理、项目管理全链条。请本次并购后，双方业务协同的具体推进计划是什么？

　　答：投资者您好，本次收购完成后，公司将进一步打通全业务链条，形成“规划咨询-勘察设计-工程监理-项目管理”的全过程工程咨询服务能力；将进一步共享客户资源与销售渠道，同步业务信息，提升全过程咨询项目承揽成功率；统一项目管理标准与信息系统，实现数据互通；整合双方盾构技术、BIM、智慧建造等技术资源，共建共享技术平台，推动勘察设计与施工监理技术经验融合，增强高附加值项目承接能力；联合开拓全过程工程咨询业务，以一体化服务优势参与市场竞争，打造海外业务出海示范平台。

　　本次收购于2026年2月正式完成资产交割，目前各项业务协同正在稳步推进中。

　　问：核心业务为轨道交通勘察设计，占总收入84.4%，业务集中度较高。面对城市轨道交通新建线路增速放缓的行业趋势，公司如何平衡传统业务与新兴业务的发展，降低单一业务依赖风险？

　　答：投资者您好，在“十五五”规划期，公司将加快推动业务结构转型，进一步打造综合咨询、城市建设、能源服务、数智科技和未来产业五大板块，加快推动业务结构从“轨道交通单一主业”向“多元协同发展”转型，提高企业核心竞争力和可持续发展能力，实现上市公司高质量发展。

　　问：25年业绩下滑的核心原因是行业周期、项目结算节奏，还是市场竞争加剧？

　　答：投资者您好，根据收入确认规则，公司主要按照项目的履约进度确认收入。公司所在的轨道交通勘察设计领域存在合同金额较大、合同周期较长等特点，基于项目实际推进进度等情况，公司的收入存在一定的波动性。同时，受到轨道交通建设规划批复进度阶段性放缓、部分城市的轨道交通建设强度根据各地实际情况有所调整等外部因素影响，公司2025年经营业绩总体有所下滑。

　　问：公司出“十四五”收官之年布局多元化发展，除轨交全链条外，在市政、建筑、智慧交通等领域的拓展进度如何？

　　答：投资者您好，在“十四五”规划期，公司多元化业务稳步推进，TOD、市政、节能环保等业务占比较期初有所提升，各业务领域实现“多点开花”；在“十五五”规划期，公司规划将加快推动业务结构转型，进一步打造综合咨询、城市建设、能源服务、数智科技和未来产业五大板块，加快推动业务结构从“轨道交通单一主业”向“多元协同发展”转型。

　　问：作为轨交设计龙头，公司在智能建造、绿色低碳、数字化转型等领域的核心技术储备与专利布局情况如何？

　　答：投资者您好，公司坚持创新驱动，持续优化创新体系，深耕前沿技术攻关，系统掌握线网规划、客流仿真模拟、全生命周期建筑信息模型(BIM)设计、绿色节能、装配式建筑以及智慧地铁等轨道交通前沿关键技术，不断推动科创成果转化，为公司高质量发展注入强劲科技动能。

　　地铁设计(003013)主营业务：轨道交通、市政、建筑等领域的勘察设计、规划咨询、工程总承包等,核心业务是轨道交通的勘察设计业务。

　　地铁设计2025年年报显示，当年度公司主营收入25.66亿元，同比下降6.64%；归母净利润4.66亿元，同比下降5.34%；扣非净利润4.5亿元，同比下降8.09%；其中2025年第四季度，公司单季度主营收入6.33亿元，同比下降23.9%；单季度归母净利润1.19亿元，同比下降39.11%；单季度扣非净利润1.08亿元，同比下降44.44%；负债率50.31%，投资收益1097.46万元，财务费用1345.25万元，毛利率38.57%。

　　该股最近90天内共有2家机构给出评级，买入评级2家；过去90天内机构目标均价为16.05。

　　以下是详细的盈利预测信息：