史上最强量产保时捷：纯电卡宴 Coupe 全球首秀，爆发 862kW 动力

　　 4月24日消息，继今年早些时候推出标准SUV版本之后，在今天上午的2026北京车展期间，保时捷又带来了一款更重视设计感的车型——纯电卡宴Coupe。

　　从技术底子看，纯电卡宴Coupe和标准版纯电动卡宴基本是“系出同门”。真正的区别主要在外观。轿跑版线条更流畅，辨识度也更高，整车更强调空气动力学表现，也并没有因此牺牲空间、舒适性或性能。

　　性能依然是这款车最抢眼的地方。纯电卡宴Coupe最大功率可达约862kW，0到100km/h加速约2.5秒，成为保时捷史上动力最强的量产车，连Taycan Turbo GT也被压了下去。

　　据了解，新车800V电气架构支持最高400kW快充，电量从10%补到80%最快只要16分钟。约113.0kWh电池组为前后双电机供电，形成四驱系统。为了提升能效，在不需要全部动力输出时，前电机可以断开。

• 　　入门版最大功率408hp，超增压时可达442hp；

• 　　 S版最大功率544hp，超增压时可达666hp；

• 　　顶配Turbo版最大功率857hp，超增压时最高可达1156hp。

　　新车底盘配置同样下了重手，带来自适应空气悬架、用于精确控制减振的Porsche Active Ride，以及后轮转向系统。

　　空气动力学是新车外观设计的重点。集成式自适应扰流板、Turbo车型上的侧面扰流片，既是功能部件，也构成了视觉亮点。纯电卡宴Coupe风阻系数低至0.23，车身高度比标准SUV低逾20毫米，配合近5米车长，看起来更贴地，也更有姿态。

　　车内配备全液晶仪表盘、大尺寸曲面中控屏以及可选装的副驾屏幕，共同构成了主要交互界面，AR-HUD还能把关键信息直接投射到前方道路上。

　　保时捷没有把车内操作全部塞进触控屏，而是保留实体按键，并与数字界面相结合。个性化同样是纯电卡宴Coupe的重点。显示内容可以调整，图形界面可以定制，应用整合也更顺畅。电致变色全景天窗可以调节透光度，电动开闭车门也进一步强化了仪式感。