C级尺寸+低运维成本，领汇e9会成专车司机新宠？

　　【记者陈薇】领汇e7上市刚一个月，5月9日领汇汽车的第二款车型领汇e9上市，官方指导价15.08万至16.98万元。这款车基于汉EV同源平台打造，通过精简部分豪华配置，聚焦快充、耐用性与维保成本优化，更适配专车等B端营运需求。

　　领汇e9车身尺寸达4995mm，轴距2920mm，可以满足各地专车准入尺寸门槛。搭载第二代刀片电池，续航分别为535km、605km，基本可以满足专车每日运营里程。专车司机更顾虑的电池寿命问题，领汇汽车也进行了更高的兜底：非营运车三电终身质保(首任车主)、原厂整车质保6年或15万公里；营运车享三电6年或60万公里、原厂整车质保1年或10万公里的政策。

　　尽管领汇e9与汉EV同源平台打造，但汉EV主打家用豪华市场，标配高阶智驾、豪华内饰，领汇e9精简部分豪华配置，整车价格更低且更适配B端营运需求，实现两个车型技术同源、定位分化。

　　与此前发布的紧凑型入门车型领汇e7主攻快车与巡游出租市场不同，e9以C级尺寸与15万级价格，主攻中高端纯电专车市场。目前这一市场车型有广汽埃安AION S MAX、吉利几何G6、曹操60等，但上述车型轴距在2700mm，依然属于A级或A+型紧凑型车，基本同价位的C级车领汇e9，则能给乘客提供更强的“老板座”体验。

　　当前，纯电营运车市场正经历从紧凑型向中大型升级的趋势，空间、快充、长质保成为核心需求。领汇品牌通过e7占领10万级入门市场，e9则主攻15万级中大型专车赛道，后续还将推出e5、M9等车型，构建起从入门、中端、高端的完整营运矩阵。

　　从比亚迪整体品牌来看，领汇产品主攻网约车以及商务接待市场，可以让王朝、海洋系列坚守C端家用高端形象，避免此前被网约车标签拖累的问题。

　　责编:王时丹|审校:陈筱娟|审核:李震|监审:古筝