碳酸锂价格高位震荡，专家呼吁回归合理区间 两大巨头发声：库存历史低位、行业紧平衡

　　“碳酸锂涨价，可能利润大都被海外矿产厂商赚走了”，中国化学与物理电源行业协会磷酸铁锂材料分会秘书长周波告诉《》记者。

　　目前，中国以进口锂矿为主。碳酸锂涨价，国内冶炼厂商赚一些微薄的加工费，利润的大头还是在智利、澳大利亚锂矿厂商手中。

　　此外，新能源车、储能以及磷酸铁锂行业专家均一致认为高价碳酸锂已经影响到产业界发展，呼吁碳酸锂价格回归合理区间。

　　中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会秘书长崔东树告诉《》记者：“当下，碳酸锂每吨十八九万元，不是由下游真实购车需求拉动。上游主动控产挺价、江西锂矿停产造成供给收紧，叠加市场过度透支储能增长预期，资本炒作助推价格走高，而实际实体需求支撑力度有限。”大部分利润被海外锂矿赚走

　　根据东吴期货研究所，全球锂矿产量30万吨金属锂当量，折合150万吨碳酸锂当量(LCE)，同比增加18%。其中，排名前五的国家为澳大利亚88000金属吨(占比38%)、智利49000金属吨(占比21%)、中国41000金属吨(18%)、津巴布韦22000金属吨(占比9%)、阿根廷18000金属吨(占比8%)，合计占比超过94%。

　　而锂矿的下游碳酸锂冶炼则主要集中在中国。2025年全球碳酸锂产能为207W(万)吨，同比增加27%，中国冶炼产能159W吨，占比超过77%。

　　可以看出，锂矿产地主要在海外，集中在澳大利亚、智利、津巴布韦和阿根廷，而碳酸锂的产能主要集中在中国。

　　然而，碳酸锂涨价，大部分利润却被海外锂矿赚走了。周波告诉记者：“碳酸锂冶炼企业，现在加工费覆盖不了成本。核心便是碳酸锂价格涨到逼近20万元/吨，真正‘价值’还是被矿产企业拿走了。因此，碳酸锂价格上涨对产业是不利的。”

　　周波补充表示：“新能源汽车原本定价是按照碳酸锂在每吨七八万元。现在碳酸锂涨到每吨十几万，新能源车厂商承压。此外，储能电芯去年才每瓦时两毛三，今年已经涨到四毛五，价格接近翻倍。因此，如果碳酸锂价格继续上涨，对整个电池需求端是有影响的。”

　　简而言之，中国企业在新能源行业，特别是新能源车、储能行业的高投入，最后利润大头反而被矿产企业拿走了。

　　崔东树也表示：“碳酸锂价格持续处于高位，直接抬高动力电池生产成本，倒逼车企上调车型售价，压缩产业链整体利润空间，短期压制新能源汽车市场消费活力，不利于新能源车消费扩容节奏。”后续碳酸锂价格会逐步降温

　　产业界承压，但在国内两大锂业巨头看来，行业仍将处于紧平衡状态。

　　5月20日，天齐锂业召开股东大会。在天齐锂业看来，2026年全球锂行业供需关系整体预计将处于紧平衡状态，行业呈现“需求持续增长、供给阶段性扰动”的特征。

　　5月15日，赣锋锂业在2026年江西辖区上市公司投资者集体接待日活动上表示，目前没有看到较为可靠的行业库存调查情况发布，公司认为当前行业的锂矿石及锂盐库存水平均不高，且由于锂电行业需求在今年以来快速增长，当前行业的库存天数处于历史低位。

　　造成库存历史低位、行业紧平衡的原因，一方面是供给的波动，包括部分澳大利亚锂辉石矿的减产，以及部分江西锂云母矿的停产；另一方面是需求的增长，特别是储能需求的增长。

　　值得注意的是，新能源车动力电池、储能电池需求的增长，是基于去年低价碳酸锂。当碳酸锂价格开始逼近20万元/吨，此前预测的需求增长还能兑现吗？

　　周波认为：“2025年很多(储能)厂商签订的海外低价订单，是按照当时的碳酸锂价格。彼时推算下来储能电芯二毛多，现在成本都四毛二。那么这些订单，是毁约还是重新谈，这都是需要考量的。”

　　江苏省储能行业协会会长朱俊鹏表示：“随着去年把网侧独立储能纳入基础设施REITs、114号文，再加上今年政府工作报告也纳入六大新兴产业，叠加国外市场需求，对行业发展预期值也大大抬高了。”

　　供给端，随着价格的上涨，锂矿的供给也在增加。崔东树表示：“由于利润过于丰厚，部分地区企业已经成为暴利，随着澳洲锂矿复产、赣锋锂业阿根廷盐湖项目落地投产，全球锂资源供给将持续增加，市场供需格局逐步宽松，后续碳酸锂价格会逐步降温，稳步回归行业理性合理价位。”合理的价格区间在哪里呢？

　　尽管存在需求下降，供给增加的情况，碳酸锂价格仍然居高不下，且多空双方激烈博弈。

　　根据长江有色金属网数据，5月21日，碳酸锂均价达18.10万元/吨，较上一交易日上涨2500元/吨。有趣的是，期货市场却高开低走，主力合约收盘报17.76万元/吨，下跌1.45%。根据瑞达期货，5月21日，主力期货环比下跌5500元/吨。

　　可以看出，现货较期货升水，且现货、期货市场分歧较大。

　　瑞达期货认为，供给端，因对后市预期偏暖，锂盐厂开工率提振，加之智利进口量的回升，预计该批次到港后，国内总体碳酸锂供给量将保持小幅增长。需求端，下游因动力、储能电池的消费预期而加紧排产，电池材料厂排产情况较好。现货市场方面，高锂价令下游采买策略趋向逢低补货、刚需采买。整体来看，碳酸锂基本面或处于供给小增、需求向好的阶段，产业库存小幅去化。

　　碳酸锂现货、期货存分歧。那么，对于产业界而言，合理的价格区间又在哪里呢？

　　朱俊鹏认为：“去年(每吨)五六万元对下游是友好的，但对上游原材料开采不友好。每吨10万元左右可能对上下游(来说)都能接受。”