山东港口“最佳奋斗者”高海伟：想干事 敢干事 会干事

　　时代浪潮奔涌向前

　　山港儿女逐光而行

　　在第二个“山港奋斗者日”

　　山东港口召开“最佳奋斗者”座谈会

　　表彰全港各战线先进典型

　　致敬平凡坚守，礼赞奋斗精神

　　官微专栏《山海的回响奋斗者说》

　　听“最佳奋斗者”们

　　以第一视角讲述岗位奋斗故事

　　展现山港人的初心使命与实干担当

　　本期走近

　　山东港口日照港生产业务部部长

　　高海伟

　　我在港工作三十多年，大部分时间都在生产一线，在我看来，奋斗就是为港口敢担当、多干事、解难题。特别是这两年，对奋斗，我又有了更深的理解，“奋”是骨子里昂扬向上的精气神，“斗”则是与困难正面交锋的坚定意志。

　　奋斗就是想干事，只要想干，办法总比困难多

　　日照港岚山港区地处鲁苏交界，海上通航环境复杂，严重影响了通航效率和安全，也影响了港口形象。清理碍航的渔网、养殖区等，牵涉面广、历史遗留问题多，是块最难啃的“硬骨头”，必须多方联动、共同发力。

　　在日照市交通、海洋、公安、海事、海警等多部门的大力支持下，港口和有关口岸部门联合组建专班，下决心全面整治海上交通环境。我和专班人员坚持每周多次出海，摸情况、定方案，与各方进行沟通，讲清安全隐患和整治带来的长远利好。最终，成功清理了70余万亩受影响海域，海域环境回归清爽，制约港口发展的通道瓶颈被打通。

　　奋斗就是敢干事，只要敢干，事情就成功了一半

　　日照港大宗干散货多，搬捣作业频繁，这块业务模式固化，成本居高不下。为落实集团公司“过紧日子”要求，日照港果断决策，下定决心打破路径依赖，对搬捣作业进行改革，把作业效率提上去，把真金白银省下来。

　　改革方案敲定时，正值春节前夕，不少同事心存顾虑，这么关键的节点改革，万一影响了生产节奏怎么办？但“开弓没有回头箭”，我们要做的就是让这根“箭”射得更准、更远。于是，我和团队一边稳扎稳打推进方案，一边细致做好各方衔接。我们通过公开招标、公平竞争的市场化手段，让专业的人干专业的活。同时做好人员的平稳过渡与安置，确保改革既有力度，也有温度。

　　最终，新模式顺利落地，不仅每年节省下近亿元成本，还顺势淘汰了高排放的老旧车辆，让新能源卡车成了港区的“新主角”。这场改革，改出了实效，也改出了绿色发展的新空间。

　　奋斗就是会干事，只有会干，才能四两拨千斤

　　日照港，是全国唯一拥有两条千公里铁路直通港区的港口，铁路集疏港的重要性不言而喻。想要进一步深挖潜能，推动国铁、地铁、港铁合署办公，是投入最少、效果最好的方式。

　　但在全国，都没有先例可以参考。国铁、地铁、港铁分属不同的系统，不但要把三张“办公桌”拼在一起，更要实现数据互通、一体调度，这绝非易事。在国铁、济南局、地方铁路等大力支持下，我们一点一点地攻坚破局，终于建成了全国沿海港口首个路港集疏运指挥中心，让不可能变为可能！一位河南客户曾竖着大拇指对我说：“以前每个月得有20多天在日照，现在一两个月来一次就行，真是帮了我们大忙！”

　　再回首，过去不敢想、不敢干的事，这几年大刀阔斧地干了，过去想尝试但干不成的事，这几年都干成了。这一切的背后，是山东港口改革发展带来的坚实底气，是日照港上下同心、众志成城的生动写照，更是我们每一个山港人团结奋斗拼出来的新局。

　　“十五五”新征程上，我们将牢记嘱托、感恩奋进，不畏风浪、勇毅前行，共赴新的光荣与梦想！

　　请分享、点赞、在看，传播港口好声音