头部药企纷纷加码智慧运力，医药配送开启“无人化竞速”

　　记者付文超

　　2026年的中国医药零售与流通领域，一场围绕“无人配送”的竞速正在加速。老百姓大药房在南通8个月落地120家门店，九州通仓到店全天候运转，一心堂夜间配送常态化运营……头部企业的动作接连证明：无人配送正在成为医药行业的必答题。

　　5月28日消息，老百姓大药房全面发力，自2025年9月起，新石器无人车已在其南通海安、如皋两地持续运行8个月，覆盖120家门店。综合运营成本下降64%，配送频次从每天2次提升至3至4次，门店所需保持的“安全库存”大幅降低、资金周转效率显著提升。九州通则跑通了“仓到店”配送。在其武汉仓库，无人车已常态化执行其“仓到店”配送任务，并计划向“仓到医院”场景延伸。针对配送员长期面临的午间空跑、夜间无人可派的痛点，无人车承担起了午间自动接驳与夜间弹性补货任务，无缝对接企业数字化仓储与物流调度系统。

　　一心堂更是用无人配送拓宽了医药末端配送的新场景。在部分试点城市，一心堂已与新石器联手，将无人车接入连锁药房的末端网络。深夜独居老人下单慢性病用药、年轻用户购买隐私类护理产品——无人车都能稳定完成无需面对面交接的配送服务。

　　相关负责人介绍，相比普通快递、快消配送，医药城配的门槛高出不止一个量级。一方面是药品对转运环境和配送时效有着刚性的指标要求；另一方面，夜间用药需求、隐私类药品的配送尴尬，更是传统运力长期无法解决的问题。

　　从宏观的视角看，无人车在医药领域的常态化运营，验证的不仅是某一两种场景的可行性，更是一套可复制的技术底座：特定的温控精度、高频流转的稳定性、车队的调度能力——这些核心能力足以向生鲜冷链、餐饮配送、商贸快消、生活物资等其他对时效和质量有特定要求的行业延伸。

　　可以看到，对于躬身入局的医药企业而言，当配送成本下降64%、配送频次翻倍、7×24小时运力成为常态，这笔账并不难算——谁先接入，谁先享受红利。

　　艾瑞咨询发布《2025年中国无人城配车行业白皮书》显示，中国无人城配车行业在2025年实现了关键突破，步入规模化商业运营的新阶段，预测2026年中国无人城配车年销量将达到8.9万辆。白皮书数据显示，2025年中国无人城配车销量达到约2.2万辆，全国保有量超过3万辆，行业规模化发展的元年已经到来。

　　有业内人士表示，从老百姓大药房的南通实践，到九州通的武汉枢纽，再到一心堂的夜间网络，新石器无人车正在助力医药行业实现“仓—店—人”全链路的城市运力升级。这张网，也正让医药配送的智慧化升级，变成行业竞争新的“起跑线”。