津港通天下 陆海联八方 天津港推进多式联运高质量发展

　　渤海潮涌，千帆竞发。作为我国北方联通国内国际双循环的重要战略支点、京津冀及“三北”地区最便捷海上门户、“一带一路”海陆交汇关键节点，天津港集团始终牢记嘱托、锚定世界一流港口建设目标，以多式联运为核心引擎，织密陆海通道、融通内外资源、激活产业动能，走出一条设施联通、信息互通、标准协同、智慧绿色、港产城融合的高质量发展之路，在服务国家战略、畅通全球供应链中彰显硬核担当。

　　物畅其流 构筑陆海联动发展格局

　　多式联运，根基在“联”，核心在“通”。天津港深耕陆海双向扇面，构建“网络+枢纽+班列”一体化物流体系，贯通内陆腹地至远洋干线全链条通道，实现货物运输“高效、顺畅、低成本”。

　　海向驰骋，通达全球。150余条集装箱航线纵横四海，联通全球180多个国家和地区、500多个港口；“海上高速- FAST”、环渤海内支线运力持续扩容，津冀港口干支联动不断深化，“天下港口、津通世界”的全球通达能级全面跃升。

　　陆向深耕，辐射内陆。建成16个区域总部、19个无水港枢纽，开通48条常态化铁水联运班列，覆盖京津冀、西北、东北等15个省区市，串联二连浩特、阿拉山口、霍尔果斯、满洲里四大陆桥口岸，实现核心货源地与国际通道全域覆盖。聚焦京津冀协同发展，设立京津、雄安“双服务中心”，2025年京津冀地区集装箱铁路集疏运量达43.4万标准箱、同比增长12%，推动“航道上的京津冀”从交通硬联通迈向服务软联通，协同发展成色更足。

　　智慧提质 激活多式联运新质动能

　　以新质生产力为引领，天津港推动多式联运向智慧化、绿色化、一体化迭代升级，破解传统模式“衔接不畅、信息孤岛、成本偏高”等痛点，让物流运转更高效、低碳、智能。

　　数字赋能，打通“智慧经脉”。自主研发全栈可控集装箱码头管控系统JTOS，“津港通”平台实现全货类“一网通办”，单证电子化率达100%；人工智能运输机器人ART远销海外，与华为联合打造新一代智能水平运输系统，推动自动化码头从“单车自主”向“全局智能”跨越，筑牢智慧港口技术壁垒。

　　绿色筑基，擦亮生态名片。深度践行“双碳”战略，大宗货物清洁运输比例稳定超80%，风电、光伏年发电量达3.5亿千瓦时；坚持“以铁代公、以海代路”，持续优化运输结构，让多式联运成为绿色物流核心载体，实现港口发展与生态保护共生共荣。

　　模式创新，提升服务效能。全面推广铁水联运“一单制”“一箱制”，服务覆盖12家船公司、8大省市，2025年业务量同比增长超300%，达成“一次委托、一单到底、一箱通行、全程无忧”；深化“四千行动”“春雨行动”，践行“五保五即”承诺，量身定制全程物流方案，精准助力企业降本增效，服务竞争力持续增强。

　　开放共赢 打造“一带一路”物流枢纽

　　立足“一带一路”海陆交汇关键节点，天津港以中欧（亚）班列为纽带，打造华北区域中欧班列集结中心，构建面向亚欧、辐射全球的国际物流大通道，让“钢铁驼队”成为联通中外、互利共赢的金色桥梁。

　　天津港中欧（亚）班列历经多年稳步发展，从打通中蒙集装箱通道，到“天津—二连浩特”班列纳入铁路图定班次；从打造首批国家铁水联运示范项目，到华北区域中欧班列集结中心获批……实现了从探索起步到规模领跑，由夯实增量到创新拓展的全新跨越，展现了服务“一带一路”的强劲势能。如今，“天津—二连浩特—蒙古国”“天津—二连浩特—俄罗斯”“天津—霍尔果斯/阿拉山口—中亚”三大主干线路全部实现图定发运，天津国际多式联运有限公司专业化运营，跨境班列运量位列沿海港口第一。天津港集团将不断夯实“班列+海运”主业根基，创新布局“班列+贸易”“班列+金融”新业态，推动班列由“单向开行”向“双向重载”运营升级，依托班列网络助力上合组织成员国跨境物流互联互通，聚力建设亚欧大陆桥关键枢纽。

　　港因城兴，城以港荣。天津港集团坚持以港兴城、以城促港，将多式联运优势转化为产业发展胜势，构建链通产业、赋能城市、协同共进的港口经济生态圈。依托陆海联运通道，培育大宗商品贸易、期货交割、保税混矿、跨境电商、冷链物流、汽车物流等新业态，吸引航运物流、新能源、智能制造等适港产业集聚；大力发展邮轮经济，年接靠邮轮艘次、接待旅客人次稳居北方港口首位，以港口流量激活城市发展增量，推动港产城深度融合、共生共荣。

　　立足第五届世界一流港口多式联运大会成功举办这一新起点，天津港集团将持续深化多式联运攻坚行动，做大铁水联运、做强中欧班列、做优全程物流，携手全球港航、铁路、物流伙伴，同心共济、共创共享、互联互通，为加快建设交通强国、服务中国式现代化建设，贡献更大港口力量、书写更精彩时代篇章！

　　编审｜李佐彤