3300辆纯电公交，能为城市电网做些什么？

　　一辆纯电动公交车，通常搭载了150度到300度大电池。它不仅是交通工具，在新型电力系统中，它更是一个个高密度的移动储能单元。

　　6月12日，宁德时代与厦门公交集团完成签约，双方将聚焦车辆后市场服务、换电网络建设、车网互动（V2G）等领域，让公共出行的能源价值最大化的同时，助力厦门 “双碳”目标落地。

　　厦门公交集团有限公司大数据中心总监张清辉与宁德时代客车业务部执行副总裁王春辉代表双方签署协议。厦门公交集团有限公司董事长林荣生与宁德时代客车业务部总裁王慧等共同出席并见证签约。

　　1. V2G车网互动：从单向用电到双向平衡

　　宁德时代将推动V2G（车网互动）技术落地，通过提升公交车辆的放电功率，让车与电网实现双向互动。

　　错峰充电：凌晨电网负荷低、电价便宜时，公交车吸纳谷电。

　　峰时放电：中午或傍晚全城用电高峰时，公交车在枢纽站将多余电量反向送回电网。

　　以1000辆公交车为例，如果在用电高峰期同时放电，相当于一个几百兆瓦的虚拟电厂在为城市供电。这既缓解了城市用电压力，也可能为公交企业带来实打实的电价差收益。

　　2. 后市场服务：全生命周期管理

　　通过宁家服务及其授权服务站，宁德时代为车辆导入了故障预警系统，能够跟踪每块电池的健康状态，保障电池全生命周期的安全，省去第三方高额维修费用，同时人均维保效率提升30%+。后市场服务补齐了纯电公交“维保-安全-成本-资产”四大短板，将支撑厦门公交95%电动化车队高效、安全、低成本运营。

　　3. 乘用换电网络：资源整合，提升公交场站资源利用率

　　宁德时代将充分利用厦门公交场站资源，在全城建立“巧克力换电站”。厦门公交集团将提供场地空间、电力以及运营管理支持，宁德时代提供换电设备、标准电池、云平台与维保技术。未来，用户的补能效率将大幅提升，3-5分钟以内就能完成换电。

　　让每一度电发挥最大的经济与社会效益，是宁德时代的目标。目前，宁德时代已先后与福州、南京、广州、成都等多地公交集团达成系统性合作。当成千上万辆纯电公交、环卫车、物流车全部接入这套“换电+V2G”网络时，它们将聚合成为国家新型电力系统中，规模巨大、响应迅速的分布式移动储能网络，让每一条公交线路都成为支撑城市电网稳定运行的中坚力量。