一线光影中，聆听海港人的奋斗回响~
Interview
专访|一线“海港人”
今天我们走进
山东港口青岛港董分公司
听不同岗位的职工聊聊
他们如何在日常工作中
“抠”出效率、“钻”出安全、“闯”出新路
这里没有惊天动地的故事
只有平凡岗位上的思考与行动
生产调度中心
Q
刘师傅，咱调度员是生产一线中枢，您在作业中都遇到过哪些难题？
刘富可:确实遇到过很多难题，比如船舶作业充足时，流动车辆增加，增加码头通行风险。
Q
您是怎么解决的？
刘富可:遇到这种情况我会摸排泊位、车辆等各项数据，研判码头前沿车辆运输路线，联动组织，制定分区固化通行标准，散货船“一船一线”，件杂货“一线一道”，设立安全岛，实现人车物理隔离。优化后，就近规划作业线路，优先启用通道口至船舶前沿的短途倒栈通道，缩短倒栈距离，作业路线上大大降低了交叉通行的风险。
货管中心
Q
宋师傅，保管员可是咱港口货物的大管家，您在工作中一定遇到过很多难题吧？
宋虎:难题肯定不少，要说最大的难题就是查货。我们仓库有好几十个货位，每个货位的货物种类都不一样。靠人工放货垛牌、拿本子记，忙起来就容易出错。
Q
那您是怎么琢磨出解决办法的？
宋虎:最开始我就想，能不能给每个货垛办个“身份证”？我试着用防水笔在货垛最显眼的位置把货号都写清楚，每次查货就很醒目。这样干起来效果也很明显，在这套办法实施后，货运事故次数几乎降到零，司机装错车的情况几乎没有了。
粮食队
Q
厚斌，咱队这个创新工作室可谓成果丰硕，您能说说这些创新成果到底给港口带来了多大变化吗？
陈厚斌:工作室成立以来，累计完成创新成果60余项，获国家发明专利2项，7项成果进行了推广应用。我们围绕筒仓三期建设，融入了人工智能等前沿技术，推出多项数字化首创应用，推动码头从传统机械化向智能化转型。
Q
都有哪些成绩呢？
陈厚斌:通过流程优化和设备改造，整体作业效率大幅提升，多项生产难题被有效破解。同事们说：“以前手忙脚乱的环节，现在系统自动顺畅多了，6万吨级粮食船实现常态化24小时完船，作业节奏更稳更高效！”
固机队
Q
张工，刚刚我们参观了粮食队的创新工作室，听说咱固机队的创新工作室也很突出，您能跟我介绍介绍吗？
张如孟:好的，我们“如孟创新工作室”自成立以来，累计完成门机智能安防系统等创新成果30余项，多个项目获集团及市级奖项表彰。
Q
咱们具体都干了哪些工作？
张如孟:我们围绕全公司大型设备运维管理，融入智能监测、自动化控制等前沿技术，推出粮食卸船机自动化、无人机巡检等多项创新应用，推动设备管理从传统人工巡检向智能化运维转型。通过流程优化和设备改造，作业效率显著提升，多项设备运维难题被有效破解。同事们说：“以前靠人工盯守的环节，现在系统就能自动监测预警，省心又高效！”
流机队
Q
闵师傅，钢丝绳数显轮式计米器精度很高，您能跟我们介绍一下吗？
闵庆梁:我们研发的钢丝绳数显轮式计米器计量精度可达99%以上，适配多种规格线材，单人就能手持作业。
Q
这个创新对我们现场作业有什么突出贡献吗？
闵庆梁:自从该设备投入使用，使单次测量时长从20分钟缩短至5分钟以内，作业效率提升3倍，线材浪费率成果下降，采购成本节约，不仅彻底消除了计量失准带来的安全隐患，也让物资管理变得更加精细化。同事们都说：“从前费时又易错的测量工作，现在一台小设备就轻松搞定了！”
装卸队
Q
柴班，听说您全程参与了咱公司件杂货一体化实训教材的制定，能跟我介绍一下吗？
柴斌:我们团队扎根现场实际用心梳理完善57类件杂货、92种规格场景、141套吊装方案，让件杂货作业标准、经验用文字图片展现出来，培训时无论是新职工还是老职工，一看就懂一学就会真正成为保证件杂货作业安全效率的利器。
Q
后面咱们是怎么培训的？
柴斌:我们构建分层分类闭环实训管理体系，针对件杂货吊装，采取模型实物教学，通过手指口述、情景模拟教学方式，创新推行沉浸式三步培养法，建立线上线下双向考评机制。相较传统教学，实现教学直观化、实训安全化、施教精准化。有效规范职工作业行为、压缩新人成长周期，现场标准化水平和作业效率显著提升，为件杂货业务发展夯实技能人才根基。
在山东港口青岛港董分公司
一线职工用双手丈量问题
用协作寻找答案
在这条充满希望的海岸线上
每一个微小的改进
都是浪花里的一滴水
但无数滴水汇聚
就能推着大船向前
供稿|董分公司
