停运5年全线复苏 内部协同带来22.6公里煤流奔涌！

　　近日

　　一列列满载煤炭的车辆

　　缓缓驶出梁宝寺煤矿铁路专用线

　　向着远方疾驰而去

　　这条沉寂5年的“钢铁动脉”

　　如今机车轰鸣、往来穿梭

　　重新成为煤炭外运的“大动脉”

　　这不是简单的设施修复、线路复运，而是一场“内部协同、专业赋能、互利共赢”的生动实践，是兖矿能源物流公司与鲁西矿业梁宝寺煤矿携手书写“唤醒沉睡资产”的精彩答卷。

　　15天，创造“重启奇迹”

　　这条曾经承担煤炭外运重任的专用线，后因线路状态不良、外委费用高、专业人员缺乏、手续开通复杂，陷入全面停运状态。

　　面对梁宝寺煤矿的支援请求，兖矿物流铁路分公司迎难而上，充分发挥自身专业优势，依托深耕兖州矿区铁路发展的丰富经验，以及对标国家铁路体系的车、机、工、电、水等全专业力量，组建“百人攻坚团队”，昼夜连转、分秒必争，全方位开展“大体检”“大修复”。

　　修复沉降路基、更换锈蚀道岔、升级供电线路，54处道口设施全部整改到位。

　　梁宝寺煤矿鼎力支持、全方位协助，为改造施工、运维落地创造良好条件。

　　双方成立联合协调小组，积极对接济南局、聊城车务段，打通机车通行全流程。

　　从项目启动到全线通车

　　仅仅用时15天

　　效率翻倍，一年省下300万

　　在此之前，梁宝寺煤矿煤炭仅靠公路运输支撑，运输渠道单一。铁路专用线的重启，彻底扭转了这一被动局面。

　　铁路通了，效益来了。兖矿物流铁路分公司坚持“专业人干专业事”，创新模式、优化流程、多方联动，各项举措接连落地，单列车装车周期从24小时压缩至12小时，效率翻倍。据测算，每年至少为矿方节约运费300万元，维护、设备、管理等综合成本大幅压缩，煤炭质、数量安全得到有力保障的同时，生产经营活力得到全面释放。

　　两大转变 建立协同新模式

　　此次项目协同攻坚

　　是兖矿能源物流产业

　　延伸业务链条

　　优化区域布局的关键一步

　　兖矿物流铁路分公司首次以承建项目制模式“走出去”，为兄弟单位提供全链条、一站式专属运维服务。同时，梁宝寺煤矿专用线实现从“全盘外委”到“内部全包”的根本性变革，以往运输成本高、专业力量薄弱、管控协调难度大等痛点迎刃而解。

　　22.6公里老旧专线涅槃重生

　　是物流资源、专业人员

　　一体化管理优势的集中彰显

　　物流公司构建“内部协同、专业赋能、互利共赢”新模式，为兄弟单位提供了可复制、可推广、可落地的实践范本。下一步，双方将深化合作，加快推进祥城北港接轨梁宝寺铁路专用线项目，打通区域物流枢纽节点，进一步释放铁路运输潜能。

　　物流公司

　　将继续依托“公铁水”

　　多式联运网络

　　以及人才 技术 管理优势

　　持续输出一体化 专业化

　　一站式物流运营服务

　　为企业高质量发展

　　贡献坚实的物流力量

　　作者：骆玉文 李洋 张玲玲 刘政旺 齐峰