上量！北非件杂货出口量同比增长超200%

　　6月23日，山东港口青岛港大港港区件杂货码头一派繁忙景象。装载机、挖掘机、自卸车等工程机械整装待发，在门机的精准吊运下，陆续进入“源兴日照”轮货舱，即将跨越万里海程，奔赴北非国家重点基础设施建设现场。

　　然而，这趟“出海之旅”的第一关并不好闯。

　　与常规件杂货装船不同，此次船舱内有大量炉渣，舱底松软、承载条件复杂，如同在“沙地”上摆放大型机械设备。工程机械重量大、重心高，一旦落位不稳，不仅影响后续积载，更会增加运输风险。面对特殊工况，如何将一台台“钢铁巨兽”安全、精准地送入船舱，成为摆在作业团队面前的一道难题。

　　为此，大港公司提前组织技术骨干和生产团队开展专项研究，对船舱条件、货物参数和装载顺序逐项分析，反复推演作业流程。现场，两台门机采用协同抬吊方式同步作业，操作人员通过精准配合控制设备姿态和运行轨迹，确保每一台设备平稳起吊、精准落位。舱内人员则根据炉渣分布和受力情况实时调整摆放位置，实现吊装、落位、加固各环节无缝衔接，最终安全高效完成装船任务。

　　一台台工程机械顺利入舱的背后，折射的是青岛港北非航线持续升温的发展态势。

　　近年来，随着我国企业深度参与北非地区基础设施建设，工程机械、工程车辆等“中国制造”加速走向海外市场。青岛港紧抓市场机遇，持续优化北非件杂货航线布局，完善全链条物流服务体系。今年前五个月，青岛港北非件杂货航线出口量同比增长超过200%，一条连接中国与北非市场的物流通道愈发繁忙。

　　围绕市场需求，青岛港持续深化“港、航、货”协同联动，与船公司共同优化挂港方案和班期设计，推动北非航线实现更加稳定高效运营。相较传统运输模式，相关航线航程缩短2至3天，运输时效提升5%；今年以来，北非件杂货航线船舶班次同比增加9艘次，为中国装备走向海外提供了更加畅通的物流保障。

　　当最后一台设备稳稳落入船舱，这艘满载“中国制造”的货轮，也即将驶向新的目的地。

　　从码头到工地，从机械设备到发展机遇，青岛港正以一条条不断延伸的航线，把越来越多中国装备、中国技术、中国方案送向世界各地，架起更加高效畅通的海上桥梁。