2026年7月汽车经销商库存系数为1.48

　　2026年8月10日，中国汽车流通协会发布2026年7月“汽车经销商库存”调查结果：7月汽车经销商综合库存系数为1.48，环比下降6.3%，同比上升9.6%。

　　一、7月库存系数同比上升、环比下降

　　7月乘用车市场整体运行偏弱，终端需求在淡季效应下持续低迷。6月年中冲量促销透支后续需求，叠加盛夏高温、台风强降雨等极端天气抑制线下客流与交付，加之无节假日消费刺激，消费者持币观望情绪浓厚，家庭换购周期拉长，零售端缺乏增量支撑，市场回归季节性回落态势。经销商主动补库意愿低迷，主机厂批发端同步收缩，同时经销商为缓解资金压力加速消化存量库存，渠道库存总量较6月末有所减少。

　　据中国汽车流通协会乘联分会发布的车市扫描数据显示，7月全国乘用车市场零售150.6万辆，以此测算，7月末汽车经销商库存总量约220万辆左右，渠道整体库存规模与6月末相比有所降低。

　　二、高端豪华及进口、合资品牌库存系数环比下降，自主品牌环比上升

　　高端豪华及进口品牌库存系数为1.55，库存系数环比下降16.7%；合资品牌库存系数为1.54，环比下降13.0%；自主品牌库存系数为1.44，环比上升0.7%。

　　三、7月库存深度最高的品牌

　　调查显示，7月主流品牌库存深度大于2个月的品牌共计4个，较上月有所减少。按库存深度从高到低排序分别为：一汽红旗、东风日产、捷豹路虎、一汽大众。

　　四、谨慎预期2026年8月市场需求，合理控制库存

　　8月车市销量预计好于7月。开学季刚需与818促销活动虽形成一定支撑，但高温抑制客流、观望情绪浓厚及经销商库存高企等压力并未根本缓解，市场回暖持续性尚待观察。

　　中国汽车流通协会建议，经销商要根据实际情况，理性预估市场需求，合理控制库存水平。同时要加大对“以旧换新和报废更新政策的宣传”，通过强化服务提振消费信心，把降本增效放在首位，防范经营风险。

　　附：汽车经销商库存调查说明

　　中国汽车流通协会早在2010年3月就提出了“库存预警体系”的建设，并从2010年7月开始定期开展汽车经销商的库存调查。通过汽车经销商的购销存调查，计算各品牌汽车库存状况和行业综合库存系数(库存系数=期末库存量/当期销售量)，反映汽车经销商所经销商的汽车品牌当前的库存深度，引导厂家合理安排生产，降低经营风险。

　　汽车经销商库存调查的目的：第一，把握市场脉搏。通过对全国各品牌汽车经销商库存状况调查，及时掌握行业总体状况，预测未来市场趋势；第二，辅助调控决策。通过了解经销商库存变动，为相关部门制定调控措施提供精准的信息。第三，监控运营风险。及时反映汽车市场产销波动，为厂家合理安排生产计划，为经销商制定营销策略及控制经营风险提供参考。

　　根据国际同行业通行的惯例，库存系数在0.8~1.2之间，反映库存处在合理范围；库存系数>1.5，反映库存达到警戒水平，需要关注；库存系数>2.0，反映库存过高，经营压力和风险都非常大。

　　本月经销商库存调查对象主要为年度中国汽车流通行业百强经销商集团。覆盖全国大部分省份千余家4S店，并具有广泛的品牌覆盖面，在原有国内市场上主要量产销售的汽车品牌基础上，已增至55个汽车品牌。