“两班倒、流水线”作业，“啃”出太乙服务区！

　　8月29日，液压破碎锤重击灰岩的闷响回荡在咸宁南外环高速太乙服务区施工现场。作为全线通车的关键前置工程，太乙服务区场坪建设已进入决战决胜阶段，鄂南建设公司直面硬岩地质多重难题，以超常规施工举措与精细化管理抢工期、提效率，奋力托起项目年底建成的“硬支撑”。

　　太乙服务区位于咸宁市咸安区浮山办事处太乙村，占地98亩，是咸宁南外环高速的关键控制性配套工程。项目建成后，将补齐高速沿线服务配套短板，打通高速主线与乡村道路互通壁垒，既服务过往司乘出行，又便利周边群众通行，同时助力浮山片区文旅融合与地方经济发展，兼具民生价值与发展意义，因此场坪工程自开工便被视为全线工期的“咽喉”。

　　场坪土石方开挖总量约73万方，场区属构造剥蚀丘陵地貌，岩层以灰岩为主，岩石占比超80%，岩体致密坚硬、整体性强，常规挖掘机无法直接破土作业，必须经破碎处理后方可挖运，施工难度远超普通路基工程。叠加场内多工序同步交叉作业、外运通道穿行村道需兼顾通行与民生影响等约束，多重难题交织，项目攻坚压力空前。

　　为啃下硬岩这块“硬骨头”、抢回被耽误的工期，项目果断开启全天候“两班倒”作业模式，机械设备昼夜不停，人员轮岗无缝衔接。针对硬岩开挖工序衔接易损耗的痛点，推行“流水化”小时级工序排布，将破碎、开挖、运输、降尘等环节精准管控，实现各工序无缝转序，彻底破解灰岩地质下工效偏低的瓶颈。

　　针对灰岩弃渣处置，项目实行分类合规消纳：大部分转运至政府指定渣场规范堆放，一部分交由地方公开招拍挂确定的单位统一处置，其余经破碎加工、检测合格后回用于项目建设，兼顾合规管控与资源循环利用。运输环节布设专职保通人员，配齐降尘保洁设备，全程严守安全环保红线。通过“管理前置、调度精细”的组合拳，渣土外运效率较初期提升近40%。

　　截至目前，太乙服务区已累计完成土石方开挖53万方，剩余20万方以日均近万方的速度稳步推进，进度远超同类灰岩地质工况平均水平。全体参建人员正以“决战有我、有我必胜”的精气神昼夜攻坚，全力冲刺年底建成目标，为咸宁南外环高速顺利通车筑牢坚实基础。

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