雄商高铁将至，临清如何接住“高铁红利”

　　 9月5日讯雄商高铁现已进入试运行冲刺阶段，通车在即。临清即将结束不通高铁的历史，建成后约一个半小时可达北京。这座依托漕运兴起的运河古城，迎来的不只是出行提速，更是进一步盘活本土资源、对接外部市场的现实契机。近期，当地文旅部门结合临清东站建设收尾，推出系列短视频攻略，梳理游玩路线、特色美食与打卡点位，提前做足文旅预热，也让人思考交通变局之下县域该怎样把握机遇。

　　 交通打破阻隔，拓宽客源半径。过去，临清手握钞关、宛园等运河遗存，贡砖制作、民俗曲艺等非遗资源，还有豆沫、什香面等地道风味，但受制于交通条件，不少外地游客权衡时间成本后望而却步，优质文旅资源局限在本地视野。临清东站建筑面积9998平方米，以漕船风帆为设计意象，站内融入漕运主题壁画，站房本身也是一座城市文化载体。高铁开通后，京津冀短途周末游将成为现实。但也要看到，交通仅仅敲开对外的大门，客流能不能留下来，关键还要看配套体验能否跟上。

　　 流量重在沉淀，深挖本土辨识度。高铁可以快速输送大批游客，却不会自动转化成实实在在的收益。近期上线的短视频攻略价值，不在于花哨剪辑，而是清晰梳理吃住行游线索，串联起古迹、非遗与市井烟火。运河遗存是根基，民俗技艺是特色，市井生活是温度，共同构成临清独特的城市印记。短视频只能完成前期引流，想要把过路打卡客变为过夜客、回头客，仍要持续打磨各个消费环节，警惕出现“高铁通、一阵热”的窘境。

　　 通道激活要素，释放多元发展潜力。高铁红利远不止文旅一个赛道。临清轴承、铜加工、纺织等传统制造业，以及本地特色农产品，都可以依托新通道对接京津冀市场。通勤时长压缩，降低在外求学、务工人员返乡成本，为人才回流创造客观条件。站城融合、民宿集群、研学线路的落地，也拥有了更扎实的现实基础。飞驰的列车往来之间，流动的不只是旅客，还有商贸、人力等各类发展资源。

　　 交通升级是城市发展的重要契机，但绝非发展的“万能钥匙”。临清的变化提供了一个观察样本：高铁送来机遇，更需要城市练好内功主动承接。打通外部时空距离之后，把自身特色做扎实，古城才能把时代机遇转化为发展实效。(供稿：网信聊城作者：王晶)