展馆里，看“翅膀上的南京”

　　图为现场展出的eVTOL载人飞行器。/紫金山新闻记者戚珂嘉摄

　　□/紫金山新闻记者张甜甜

　　“低空经济如果‘飞’不起来，就不是低空经济。怎么叫‘飞’起来呢？就是把不同类型的低空场景真正运行起来。”9月13日，2026国际低空产业大会在河西集团旗下南京国际博览中心落幕，现场，南京智慧航空研究院院长、南航大深圳研究院副院长谢华这样说。

　　展会期间，南京众多本土企业携新产品、新技术集中亮相，一幅“翅膀上的南京”产业图景徐徐展开，见证南京低空经济如何高“飞”。

　　空中“摩托”载人出行

　　“这个能飞多远？”“开这个要考驾照吗？”“一台多少钱？”……展会结束，南京天路飞行汽车科技有限公司(以下简称“南京天路”)大客户销售总监王彬和团队带来的产品手册也“见底”了——“打飞的”上下班是不少人的梦想，三天展会，他们带来的“飞天小摩托”成了网红打卡点，吸引不少观众前来咨询、合影。王彬的嘴唇有点干，他几乎一直在不停地说话，记者也只能见缝插针地采访。

　　这台“飞天小摩托”，实际上是南京天路研发的单人电动垂直起降飞行器“星舰Y”，目前对外售价约30万元。身披紫色外衣的“星舰Y”，外形结合了电动三轮摩托和飞行器的特征，周身四角配置了8个螺旋桨，半封闭的驾驶舱仅前方设有挡风玻璃，下方配有屏幕和操纵杆。整体空间不大，单人座椅加上电池组已经满满当当。

　　既然是摩托，就要出行便捷。据介绍，“星舰Y”空机重量小于116千克，满电状态下仅需消耗12度电，就可平稳飞行20多分钟，最大飞行速度为每小时72公里。“有三种驾驶模式，用户可以体验自动巡航，可以用操纵杆驾驶，也可以通过飞手在场外用遥控器操控飞行。”王彬说，即便没有飞行经验的普通人，经过简单的基础培训，也能快速驾驭。

　　天高任鸟飞，低空前景同样广阔。“一方面，因为不惧复杂路况、地形，它可以助力应急救援解决‘最后一公里’问题，对人员进行快速救治；另一方面，借助它，游客可以俯瞰文化旅游景区、各地自然景观的全貌，从另一角度观赏山水城林、湖光山色。”王彬说。

　　低空“慧眼”识“鸟”辨“机”

　　无人机飞进了物流、巡检、测绘的日常，有时也会飞进机场净空区、重点设施上空的“禁飞地带”。如何拦住那些体积小、飞得慢、来去隐蔽的“低慢小”目标？在这场攻防中，雷达是绕不开的“眼睛”。在南京天朗防务科技有限公司(以下简称“天朗防务”)展位上，这双“眼睛”越擦越亮。

　　“城市建筑、山地、丛林等各种复杂地形环境产生强杂波，‘噪声’重重，无人机微弱的回波信号很容易淹没其中，对雷达探测造成影响。同时，低空探测对象多元，除了无人机还有大量飞鸟，无人机与鸟的雷达回波混杂在一起，增加了探测难度。”在天朗防务雷达系统总师蒋奋强口中，低空对雷达的“视力”要求可一点不“低”。怎么办？

　　展台上，一辆车中央立着一根烟囱一样的可伸缩长杆，头部“顶”着一个能360°全方位覆盖的四面阵雷达。“俗话说：站得高，看得远，如果雷达架得比较低，电磁波就会被建筑物或树木遮挡，我们就把它架高。”蒋奋强指着该设备说，“这款TLC005型低空监视系统，没有旋转结构，响应速度更快，同时还集成了光电设备，发现目标后，迅速把信息传输给光电设备，对目标进行分类、识别，把最终结果传送给指挥控制系统，为反制提供精准信息，防范关键设施遭袭受损。”

　　它能“看”多远呢？“主流消费级无人机的雷达散射截面积(RCS)只有0.01平方米左右，而且飞行高度低、速度慢，而传统雷达按RCS不小于1平方米的中高空大型航空器标准设计，因此低空无人机探测门槛高了整整两个数量级，回波常常被当成环境杂波直接过滤掉。”蒋奋强说，“如今，我们的系列化产品不仅能精准捕捉回波信号，针对低空无人机的探测范围可覆盖5—30公里。”

　　要想分清楚鸟和无人机，也需要“慧眼”。展台上，一个白色长方体模型上，两只不断旋转的白色“臂膀”不知疲倦。

　　“鸟撞事故”是飞行员心中的隐痛。在机场十几公里外，一只小鸟掠过天空。这是什么鸟？从何处来，要到何处去？它是迁徙至此吗？如果要驱离，什么设备最管用？这些疑问，雷达就能解答。

　　“这款TLC004型探鸟雷达‘看’到目标会迅速采集数据，配备的光电设备就像摄像头，会迅速拍摄图像，并回传AI识别系统，实现高精度识别，就好比人脸识别一样，迅速判定它是无人机还是鸟。”蒋奋强说，“它瞄准的就是机场的应用环境，既能识别无人机防范‘黑飞’，又能识别鸟类物种、监测种群动态，‘一机两用’的同时实现低空管控与生态保护双赢。”

　　“长期大量的数据采集，可以帮助机场管理方建立识鸟数据模型，掌握某个时间段飞来的鸟的类型，它们习惯在哪个区域活动，什么驱赶设备更加有效等，对机场附近的生态防治作用很大。”蒋奋强说。

　　掌上“哨兵”轻装上岗

　　无人机飞得高、飞得快，怎么发现？飞手藏在哪，怎么找？

　　现场，云上筋斗(南京)科技有限公司(以下简称“云上筋斗”)研发的一款名为GY100的手持无人机侦测设备亮相，给出“轻量级”答案。它只有手机大小，重量仅两三百克，能在1.5至2公里范围内快速发现装有RID(远程识别)模块的无人机，并同步锁定无人机与飞手的位置，提供导航。

　　“你看，屏幕上这个红点就是飞手，另一个是无人机，距离、高度、飞行轨迹都标得清清楚楚。现场发现目标，用户点一下飞手位置，就能一键导航，快速找到，并提醒、劝返和处置。”云上筋斗解决方案专家朱平边演示边说，它既可手持，也可放在车内，还能边巡航边侦测，平时锁屏待机，一旦发现目标，设备立即发出报警声，园区、工厂、景区等可用它协管协防。

　　可穿戴设备也成为无人机反制“利器”。“背上主体背包，将‘手表’戴在手腕上，点‘手表’上对应按键，就能直接操作，不用再在别的设备上折腾。”朱平抬起手腕上的“手表”进行演示。尽管外表看上去与智能手表无异，但它实际上是企业研发的穿戴式无人机察打诱一体设备中的智能手表控制器。表盘右侧有几个圆形凸起，对应着“驱离”“开关”“迫降”等功能，“这就像把‘察打按钮’戴在手上，人走到哪里，处置指令就能跟到哪里，反应更快、操作更灵活。”

　　作为2020年首批全国民用无人驾驶航空试验区，南京低空经济发展起步早、成效显著。2025年全市低空经济产业规模超400亿元，同比增长10%以上。乘政策东风而起，借市场之势直上，展馆里的百花齐放，是南京低空产业“天高任鸟飞”的缩影。