深圳新机场定名“深圳龙华机场”，未来将成当地规模最大低空起降枢纽

　　 9月15日消息，据“深圳龙岗发布”公众号，民航中南地区管理局日前正式批复：原深圳南头直升机场迁建到龙华樟坑径后，标准名称确定为“深圳龙华机场”。

　　该机场定位A1类通用机场，位于龙华区樟坑径片区，总用地面积约25.83万平方米，建筑面积约9万平方米，建设规模是原址两倍以上，总投资约10亿元。机场规划设置800米跑道、26个停机坪，配套建设指挥业务综合楼、多类型机库、航材库、维修保障用房等全套通航设施。

　　 注：A1级通用机场是中国民用航空局依据《通用机场分类管理办法》设立的对公众开放的最高等级通用机场，专门为机上10人(含)以上航空器的载客及经营性载人飞行提供服务。此前，深圳宝安国际机场是深圳唯一的民航民用机场。

　　该项目于2026年6月完成命名专家评审，7月完成一至三期总平面图社会公示，8月底取得中国民用航空中南地区管理局命名批复，预计2027年底建成投用。

　　作为未来深圳规模最大的低空起降枢纽，深圳龙华机场将成为高空视角下展现深圳风貌的重要地标。

　　新机场将以“山海律动”为核心设计理念，依托山林谷地的自然基底，打造一座藏在山体中、建筑与自然无缝共生的生态型通用机场。

　　其空间布局遵循“西开东闭、内外分离”的原则：西区打造对外开放的公共活动空间，东区集聚航空核心业务，并通过局部管制道口，让公众流线和航空专业作业流线安全、高效分开。

　　整体建筑运用清水混凝土、玻璃、立体植栽、木材相结合的外墙系统，通过体量拆解、建筑悬挑、空中连廊等手法，减少大体量建筑带来的压迫感。

　　该机场的设计还注重空间透明性和多维漫游体验，设置多层级观景长廊，让公众能直观看到航空作业流程；还设置了空中连廊、多层绿化平台、屋顶花园、下沉庭院、阶梯展演空间等，设计上消融了室内外边界，让山林景致渗透到建筑内部，同时承载办公休闲、航空科普展示等复合功能。

　　该机场未来将补上龙华区缺少大型通航枢纽的短板，成为低空经济的超级试验场和全场景示范中心。