【会员动态】武创投参与武汉低空经济企业A轮融资，油电混动eVTOL解决“续航焦虑”

　　近日，湖北旻太航空科技有限公司(以下简称“旻太航空”)完成A轮融资。据悉，本轮融资由武创投旗下星火种苗基金独家投资。

　　旻太航空成立于2023年8月，是武汉首家研制垂直起降飞行器的科技企业，2024年7月落户武汉经开区。公司致力于油电混动垂直起降飞行器研发，为未来城市城际空中交通提供解决方案，产品广泛应用城市“空中的士”、医疗救护、空中游览和城际出行等场景。

　　众所周知，纯电eVTOL有一个绕不过去的物理天花板，电池能量密度。目前约250-300Wh/kg的水平，意味着有效航程被锁死在200公里左右，这只能支撑城市内部短途通勤，完全无法覆盖跨城际交通、中长途物流、偏远地区应急救援等高附加值场景。旻太航空选择油电混动，是基于"第一性原理"的判断：燃油系统能量密度是电池的数十倍，提供长航时巡航动力;电驱系统功率密度极高，提供垂直起降所需的瞬间推力。

　　2024年底，旻太航空的缩比样机成功完成了最危险的"倾转过渡巡航测试"，这是倾转旋翼eVTOL空气动力学中最容易失速坠毁的"死亡区间"。

　　2025年初旻太航空完成了4座油电混动eVTOL的1/4缩比模型首飞及系列飞行测试，之后又完成气动外形、结构、强度、性能及飞行动力学的数字化仿真验证，通过部分倾转旋翼构型兼顾了垂直起降效率与高速巡航性能，使巡航速度达250km/h以上；同时，eVTOL机体外形复材模具完成验收和交付，采用碳纤维复合材料机体实现轻量化与高强度的平衡，相比传统金属结构减重达25%以上)。

　　公司自主研发的4座油电混动eVTOL(电动垂直起降飞行器)全尺寸原型机将于2026年国庆前后实现首飞。

　　▲旻太4座eVTOL效果图

　　作为一款定位“空中轿车”的混动eVTOL，这款产品设计航程1000公里，巡航高度3000米，最大飞行速度300公里/小时，最大起飞重量1400千克，最大商载400千克。在设计上，该机型采用一前一后两个机翼的布局，机身内侧的4个螺旋桨可以倾斜转向、外侧的8个螺旋桨固定不动。这种设计让飞机在从垂直起飞过渡到平飞时更加平稳，飞行效率也大幅提升。同时，飞行控制系统配备了三套独立设备互为备份，进一步降低了操控难度，保障飞行安全。

　　在安全性方面，该机型构建了多重冗余体系：支持最多4个电机同时失效，电池组与油电混动系统互为备份；串列翼构型提供极低失速速度和出色滑翔降落能力；同时配置整机降落伞系统，抗风等级达9级。在动力系统上，航空油电混动系统可在巡航模式下为电池补能，延长电池寿命并保留安全余量。

　　旻太航空创始人欧阳星，曾在南航攻读飞行器设计博士，主攻飞机总体多学科设计优化(MDO)，又赴德国DLR访学，先后任职于山河星航与卓尔宇航，经历了从学者到总师再到企业家的三重跨越。2016年加入山河星航后，他深度参与了SA160五座轻型飞机项目，承担全机复合材料铺层设计的核心任务。2017年底加入卓尔宇航后，他的角色从技术专家转向了体系构建者，从零开始搭建研发中心，组建团队，建立研发制度；也负责JA600飞机的生成许可适航取证技术工作和ZA800飞机的研发和适航取证工作。