强强联手！全球首发低碳排放钢白车身，用钢减碳超60%

　　为深入贯彻“双碳”战略，宝钢股份湛江钢铁依托百万吨级“氢基竖炉＋电炉”短流程近零碳示范产线，联合上汽通用五菱打造低碳排放钢白车身，不仅在高端制造领域验证了低碳钢材的可行性，更为钢铁与汽车产业的绿色转型树立了标杆。

　　近日，双方在见证仪式暨技术交流会上宣布了这一里程碑式的合作成果。上汽通用五菱党委书记、副总经理韩德鸿，宝钢股份党委副书记周学东及双方人员齐聚一堂，共同见证。

　　零的突破绿的启程

　　全球首发低碳排放钢白车身揭幕

　　实现从“材料”到“整车”的跨越

　　更低碳

　　低碳排放钢零件重量占比超90%，白车身用钢减碳超60%。

　　更高强

　　整车高强度钢+铝合金占比达85.05%，其中热成形超高强钢占比29.97%，最高强度级别2.0GPa。

　　更先进

　　氢基竖炉+电炉工艺路径生产的IF钢及BH钢，已实现大型侧围、门外板等高表面质量、复杂零件的冲压生产，处于国际领先水平。

　　此次揭幕首发的白车身，以上汽通用五菱的明星车型为蓝本，全部采用湛江钢铁制造的低碳排放钢，实现了钢铁从低碳冶炼到整车制造全链条的绿色跨越。这不仅是双方深化战略合作的重要里程碑，更是钢铁与汽车工业携手践行国家“双碳”战略、引领绿色低碳转型的生动实践。

　　绿智交流技启新程

　　在交流会上，双方围绕低碳排放钢制造和应用展开了深入讨论和分享。宝钢股份围绕绿色冶金概况、低碳汽车板产品开发、EVI技术服务与低碳政策应对四大主题进行汇报，全面展示了从低碳冶炼到材料应用的最新研究成果，这既是宝钢汽车板从“制造”向“服务”延伸、加快成为综合解决方案供应商的最新实践，也为上汽通用五菱产品走向全球市场提供了有力的低碳材料支撑。

　　湛江钢铁首席工程师兰天作《宝钢绿色冶金和低碳制造概况》报告分享

　　宝钢绿色冶金与低碳制造取得新进展。湛江钢铁通过DRI源头控制、LF炉精炼等创新，突破电炉炼钢氮含量、残余元素、夹杂物控制“三座大山”，拓展全系列硅钢；成功下线国内首卷电炉GA镀锌汽车板量产绿钢等，推动电炉炼钢向绿色化、高端化发展。

　　中央研究院主任研究员陈濛潇作《宝钢低碳排放汽车板产品开发进展》报告分享

　　依托湛江电炉全废钢及DRI+废钢灵活供料，宝钢低碳汽车板验证覆盖全部大类，IF钢、BH钢为世界首发低碳外板。通过废钢管控、DRI使用、高纯净冶炼及工艺调整，性能与转炉材基本相当；100%品种覆盖，96%以上达标，85%以上可稳定量产。

　　中央研究院首席研究员罗爱辉作《宝钢低碳排放汽车板EVI技术能力与合作模式》报告分享

　　宝钢建立覆盖材料、成型、焊接、涂装及服役性能的EVI评价体系，涵盖拉伸、成形、焊接、涂装及整车路试，确保低碳材料“用得上、用得好”。低碳产品与常规产品在焊接窗口、接头强度、涂装形貌等关键指标上基本相当。

　　湛江钢铁主任工程师王旭作《低碳政策解读及宝钢应对进展》报告分享

　　欧盟CBAM正式征税，从材料已逐步传导至整车零部件。国内钢铁纳入全国碳市场，低碳从“加分项”变“必选项”。湛江钢铁完成首轮预核查，可提供碳足迹、EPD及核查数据全流程服务，并联合用户开展碳排放传导计算。

　　宝钢股份将推进实施“三战略、两转型、一突破”，携手用户和产业链伙伴，打通从源头减碳到整车应用的绿色链条，推动低碳钢铁从“可验证”走向“可量产、可推广”，为行业高质量发展注入持久绿色动能。

　　从标杆到批量

　　从产品到标准

　　从协同到引领

　　让低碳钢落地生根

　　让碳足迹有章可循

　　让绿色链成为风向

　　共筑汽车产业绿色转型的新样板