交通枢纽篇
交通枢纽是城市运行的核心动脉，
也是钢结构工程应用的重要场景。
大跨度站房屋盖、高标准机场航站楼等，
都离不开钢结构体系的坚实支撑。
今天钢仔就带大家盘点杭萧钢构承建的
代表性交通枢纽工程。
杭州钱塘高铁站枢纽项目
该项目位于杭州市钱塘区，总建筑面积约28万平方米，其中铁路站房7万平方米，地方综合配套工程21万平方米。钱塘高铁站为线上高架站，站场规模6台11线，具备始发终到功能。杭萧钢构负责该项目钢结构的制作与安装。
滨州站站房及站台雨棚工程项目
该项目位于山东省滨州市，其中站房建筑层数5层，结构形式为框架结构+钢结构屋盖体系。滨州站无柱风雨棚结构形式采用钢框架，顺股道方向2连跨，跨度为16至25米不等，垂股道方向柱距为11.5米至27.8米，柱高8.28米至12.8米不等，雨棚柱采用部分填充混凝土钢管柱，框架梁采用箱形钢梁，基础形式为桩基础。杭萧钢构负责其钢结构的制作与安装。
项目钢结构部分包括结构层劲性结构，结构层至屋盖的桁架支撑柱以及屋面钢结构。桁架支撑柱形式主要为箱型柱及钢管柱，箱型柱最大截面□1600*1400*45*45、钢管柱最大截面φ1400*45、最大顶标高为33.55米。屋面钢结构为管桁架结构，桁架最大跨度57米，最大管径φ800*30，属于超危大工程。
西安东站项目
该项目位于西安市高铁东城中央商务办公核心区，是国家高速铁路网“八纵八横”主通道，京昆通道和包海通道的交汇点，也是陕西“米”字型高铁网架构的主要客站之一。车站建筑总规模达39.4万平方米。杭萧钢构负责其钢结构的制作与安装。
长沙西站项目
该项目位于湖南省长沙市望城区，杭萧钢构负责其钢结构的制作。项目钢材材质最高等级Q390GJC，焊接难度等级高；最厚钢板为60毫米，对于厚板的切割焊接质量要求高；屋盖为大跨度管桁架结构，尺寸370x299米，最大跨度72米，单榀最大重量80吨。
北京地铁6号线二期工程东小营
车辆段改造(二期)工程
该项目位于北京市通州区潞城镇减运七级桥北，总建筑面积为44000平方米，杭萧钢构负责其钢结构的制作与安装。项目钢结构施工区域分为东扩和南扩两个施工段，功能定位是北京地铁6号线维修基地。项目结构形式为框架抗震墙结构、框架结构、型钢柱，运用车库共两层，无地下室，首层层高9.2米，二层层高5.1米；最大建筑高度14.3米。
北京轨道交通13号线扩能提升工程
该项目位于北京市昌平区，用地面积约21.1万平方米;其中运用库位于停车场西部,建筑面积72731平方米,运用库主体为双坡无檩式门式刚架结构,门式刚架最大横向跨度为27.1米。杭萧钢构负责其钢结构的制作与安装。
北京地铁16号线项目丽泽金融
商务区区段钢结构工程
该项目位于北京丽泽金融商务区，钢结构多采用厚度为80毫米、60毫米的钢板，单重均在23-35吨，最大构件单重67吨；轴线间距为18米，最中间轴线与两侧基坑最大间距超过23米，吊装作业采用300吨、200吨汽车吊基坑内作业。杭萧钢构负责其钢结构的制作与安装。
新加坡Mandai地铁站
该项目位于新加坡Mandai Lor Lada Hitam，是一个集地铁、公交为一体的大型交通运输及中转枢纽工程。项目总建筑面积75万余平方米，钢结构单体数量23个，锚栓22000余套，结构形式多为管桁架结构，加工执行英标BS5950标准。杭萧钢构负责其钢结构的制作与安装。
亚瑟 拿破仑 雷蒙德 罗宾逊国际机场
该项目位于特立尼达和多巴哥共和国多巴哥岛西南端，为机场航站楼。杭萧钢构负责其钢结构的制作与安装。项目整体结构为钢框架结构，总建筑高度约18.45米，地上建筑面积约1.1万平方米。
嘉兴机场改扩建工程项目
该项目位于浙江省嘉兴市秀洲区洪合镇，占地面积为34万平方米，包括新建1条长3400米、宽50米的跑道，28个机位的机坪(其中10个货运机位)，1座2.59万平方米航站楼，2万立方米的航空油库等。项目结构类型为钢框架+管桁架。杭萧钢构负责其钢结构的加工制作。
常州奔牛国际机场航站区改扩建项目
该项目位于机场航站区南侧黄河西路与龙城大道交界处，主要建设内容为扩建航站楼3.6万平方米，新建货运库及业务用房1.9万平方米，新建综合停车楼、机场业务保障用房、场务用房等工程。钢结构部分主要为航站楼西侧扩建建筑面积26363平方米，建筑高度19.56米；东侧扩建建筑面积7939平方米，建筑高度17.65米。杭萧钢构负责其钢结构的加工制作。
卡塔尔多哈哈马德国际机场
该项目位于卡塔尔首都多哈，占地面积1700公顷，杭萧钢构承接了CP10和CP16标段钢结构的制作。其中，CP10为机场跑道部分，为桁架钢结构。
以钢骨架梁，筑联通门户。
杭萧钢构持续以钢构匠心，
赋能城市交通建设，
以铮铮钢梁，
承载不息人流，织就城市经纬。
