新能源时代下汽车文化的创新发展路径 | 颜伏伍院长在汽车文化节开幕式上分享

　　10月17日，2026中国（武汉）汽车+文化节在汉口江滩正式拉开帷幕。本次汽车文化节由湖北电视台主办、楚天交通广播、逐浪新闻承办，是为响应国家推动汽车产业商文旅体健深度融合的相关部署，让汽车走出展厅，走进城市公共空间，让更多市民近距离感受汽车文化的多元魅力。市商务局、市经信局、市交管局等省市区相关部门领导及专家出席活动，武汉市新能源汽车产业协会、武汉汽车流通行业协会等负责人受邀参加，共同见证武汉汽车文化领域的年度盛事。

　　活动开幕式上，武汉理工大学汽车工程学院院长颜伏伍教授作《新能源时代下汽车文化的创新发展路径》主题演讲。他从时代转向、理念价值内核、夯实承载载体、拓展全球叙事展开分析，他指出新时代汽车文化承载着生态社会责任与可持续发展价值，不能简单照搬国外范式，需要依托我国新能源产业基础与用户生态，探索自主培育路径，并为汽车文化产业发展提供至关重要思路。（后附分享原文）

　　活动现场重磅发布了《2026中国（武汉）汽车消费口碑报告》，岚图汽车、比亚迪、奕派科技等汽车品牌荣获相应荣誉，这份基于本地用户真实反馈形成的报告，为武汉消费者选车、购车提供极具参考价值的指引，也为本地汽车行业的良性发展搭建起可信的参考标尺。

　　专家视点《新能源时代下汽车文化的创新发展路径》

　　演讲人： 颜伏伍 武汉理工大学汽车工程学院院长

　　（根据录音材料整理）

　　各位领导、汽车行业的同仁、媒体朋友们：

　　大家上午好！

　　金秋十月，我们相聚在江城江滩，共赴这场汽车文化盛会。我刚刚结束了法国、英国的出访，于今日凌晨返程归来。实地感受了传统汽车工业强国的汽车文化风貌，这为我今天的分享增添了更多的思考和底气。

　　车轮载着工业荣光，江风孕育汽车文明。武汉是中国中部汽车产业重镇，也是国内新能源汽车产业集群的核心承载地。厚重的工业底蕴与四通八达的交通区位，赋予了这座城市得天独厚的汽车文化土壤。今天这场中国汽车文化节，本身就是产业、城市与文化深度交融、共生共振的深度实践。

　　长期以来，欧美日韩依托百年产业积淀，形成了差异化的汽车文化范式：欧洲注重机械质感与操控美学，美式文化崇尚公路出行的自由特质，日系文化强调实用主义与精济工艺。然而，伴随新能源、智能化与数字技术的全域渗透，全球汽车产业格局正发生结构性重塑。2026年6月，商务部等九部门印发《关于培育壮大汽车后市场消费若干措施的通知》，明确提出培育汽车文化新业态，支持发展新能源汽车赛事、经典车文化、汽车露营等场景，推动汽车文化与文旅体健深度融合。

　　今天，我将结合国家政策导向、产业演化趋势，以及武汉产业优势和武汉理工大学汽车学科的使命，分享几点我的思考。

　　第一，时代转向：新能源智能汽车正在重塑汽车文化底层逻辑。

　　汽车文化并非一成不变，而是随着技术迭代、消费变迁持续变化。新能源智能汽车正从三个方面重构汽车文化生存的基础：

　　一是产品属性之变，从机械硬件到移动智能终端。 传统燃油车以发动机、变速箱等机械硬件为核心，汽车文化多围绕机械性能、驾驶乐趣展开，如发动机的声浪、改装件的升级。而新能源智能汽车的核心竞争力转向了动力电池、智能座舱、智能驾驶和软件能力。汽车从“会跑的机械”变成了“可进化的数字平台”。这一转变意味着，汽车文化体验重心将从“驾驭机械”转向“体验智能”，从关注百公里加速转向关注交互与进化。武汉聚集了岚图、猛士、奕派等本土新能源汽车品牌，正可以依托智能电动技术，不断尝试把科技基因融入城市汽车文化的场景。

　　二是消费关系之变，由一次性交易转向全生命周期生态共创。 燃油车消费集中在购车和基础维保，交易完成后，用户与车企的联系随之弱化。而新能源汽车依托OTA订阅、电池服务与用户社区，将消费关系延伸至车辆全生命周期。用户深度参与产品迭代与生态共创，汽车文化因此从品牌单向灌输转向用户深度共创。这契合了国家文件激活汽车后市场消费的导向，推动消费从一次性购车转向长期服务型的消费延伸。

　　三是社会角色之变，由私人出行工具转向公共生态节点。 智能网联汽车融入充换电网络、车路协同、城市交通与能源体系，成为城市数字化绿色转型的载体。汽车文化的内涵也从追求个人的出行效率，拓展至绿色、低碳、安全、共享的社会协同的共同价值。

　　但是，对比产业端的高速发展，我国汽车文化建设明显滞后，存在四大结构性错配：一是文化供给与大众需求的错配，赛车、经典车等传统汽车文化圈层化，大众新业态场景供给不足；二是产业实力与文化叙事的错配，我国新能源核心技术具备全球优势，但本土文化表达较多沿用西方话语，面向公众的科技科普和品牌传播有待加强；三是用户规模与文化生态的错配，新能源用户快速增长，但车主社区科普、产教融合体系建设滞后；四是市场创新与制度规范错配，改装、数据安全等领域规则边界尚不清晰，制约多元汽车文化良性发展。

　　以上3个变化、4个错位表明，新时代汽车文化承载着生态社会责任与可持续发展价值，不能简单照搬国外范式，需要依托我国新能源产业基础与用户生态，探索自主培育路径。而武汉，正是开展这一创新实践的重要阵地。

　　第二，理念价值内核：塑造“绿色、智能、共创”的本土汽车文化。

　　从零碳制造、整车充电化，到动力电池梯次利用、报废车辆资源回收，汽车文化正深度融入城市的绿色治理。我国在智能驾驶、智能座舱、车载软件生态领域的技术优势，赋予了本土汽车文化鲜明的科技特质。依托OTA迭代与用户社群机制，车主可深度参与产品演化与品牌共建，形成群体价值认同。“绿色、智能、共创”，共同构成了区别于西方燃油汽车文化的核心价值体系。

　　作为科研育人平台，我校紧扣国家战略开展人才培养和基础研究，引导工程从业者树立“科技向善、绿色为本、责任优先”的价值理念，协同汽车文化节传播新能源汽车价值，打造中部汽车文化传播的标杆。

　　第三，夯实承载载体：构建城市级汽车文化消费场景。

　　文化发展离不开场景支撑。汽车文化节为公众提供了感知新能源技术的窗口。依托汽车产业聚集基础，我们应持续打造汽车文化主题公园、智能驾驶体验基地、新能源科普研学场馆等实体阵地，常态化开展汽车赛事、合规改装展示、汽车露营文旅活动。推动汽车文化与滨江文旅、城市更新融合，推动汽车文化由产业园走向社区与校园，实现从“小众圈层文化”向“大众生活方式”的转变，落实国家丰富汽车消费场景的政策要求。

　　产业转型也催生了复合型人才需求。除了工程研发人才外，行业急需文化运营、品牌传播、赛事策划类人才。我们学院将对接产业需求，在车辆工程人才培养之外，同步培育汽车文化相关复合型人才，补齐行业人才短板。

　　第四，拓展全球叙事：以武汉特色文化体系支撑品牌出海。

　　汽车文化的构建兼顾国际化传播价值。品牌出海不应局限于整车输出，更需要依托城市文化禀赋，构建适配国际传播的叙事体系。依托长江航运、中欧班列等对外通道，车谷的新能源产品正批量走向海外。我们应整合荆楚人文、长江生态与车都工业文明等武汉文化要素，打造兼具东方审美与江城特质的汽车文化IP。依托国内成熟用户生态与市场服务能力，构建面向海外市场的本土文化表达，讲好中国智能绿色出行的故事。将武汉产业硬实力转化为城市文化软实力，实现从“产品出海”到“品牌、服务、文化一体化出海”的升级。

　　各位同仁，新能源时代，汽车文化创新已不再局限于消费培育，而是支撑汽车产业高质量发展的系统性工程，既是满足民众美好生活需求的载体，也是提升中国汽车品牌全球影响力的重要抓手。

　　武汉具备汽车文化先行探索的良好条件，能够推动产业优势向文化优势、消费优势转化。本次汽车文化节恰是产业与文化协同共振的实践平台。作为深耕汽车领域的高校科研团队，武汉理工大学汽车学院将持续在技术研究、用户研究、文化研究、政策研究等方面输出智力支撑。未来，我们也将持续携手湖北广播电视台、楚天交通广播以及各大车企，扎根荆楚大地，以汽车文化为纽带，在江城武汉，共同书写中国汽车文化创新发展的崭新篇章！

　　让中国新能源智能汽车不仅驶向华夏大地，驶向全球市场，更要把中国绿色出行的故事，以东方智慧生活的理念，传递到世界的各个角落。

　　谢谢大家！

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