襄阳 125 台公交退役电池卖出“资产价”：近 300 万元成交溢价 119.49%

　　 11月7日消息，湖北碳排放权交易中心11月5日宣布，襄阳公交集团第二批废旧动力电池处置项目在长江生态环境权益交易平台完成竞价。

　　这批来自125台退役新能源公交车的电池，评估单价为6310.05元/吨，挂牌后吸引多家具备资源化回收资质的企业参与，经22轮加价，最终以13850元/吨成交，溢价率119.49%，总价接近300万元。

　　退役动力电池的残值基础来自材料构成。公交车用动力电池以磷酸铁锂为主，襄阳公交此前采购的纯电动公交车动力电池材料类型即为磷酸铁锂。磷酸铁锂电池的回收价值主要取决于锂的提取经济性。2026年电池级碳酸锂价格在13.8万至20万元/吨区间宽幅震荡，5月冲至约20万元后回落，7月探底后反弹至15.5万至16万元附近。

　　2026年7月，湖北黄石公交集团的退役动力电池在同一平台交易，同样实现了106%的溢价。这两个案例表明：国内首批规模化投放的新能源公交车正集中进入5至8年的电池生命周期终点。机构预测2026年国内动力电池理论退役量将首次突破百万吨，至2030年回收产业整体市场规模有望迈向千亿元。

　　湖北在这一方向上的布局已延伸至产业链下游。宜昌依托邦普循环形成年处理15万吨废旧电池的全链条能力，荆门格林美年消纳全国约10%的退役锂电池，2026年前三季度回收拆解量超过5万吨，襄阳本地则有碧拓的磷酸铁锂前驱体回收产线。长江生态环境权益交易平台自2025年10月上线以来，固废板块累计成交366笔、41.19万吨，废旧动力电池是其中加速集聚的品类之一。