镇江港下半年出口工程车月均超千辆

　　本报讯(记者周凯航通讯员牛帅费伯俊)11月11日，中林(镇江)新民洲港码头，数百辆国产挖掘机、翻斗车依次被吊装进“康寰”轮与“富海”轮船舱，现场作业紧凑有序。记者从镇江出入境边防检查站获悉，当前，镇江港工程车辆出口已形成常态化规模，月均出口超1000辆。

　　出口规模稳定在高位的同时，镇江港工程车辆出口目的地持续拓宽。2025年4月，新民洲港开通非洲班轮航线，每月固定一艘外轮驶往肯尼亚蒙巴萨、南非德班等港口，工程机械被列入稳定承运的件杂货品类。同年8月，数百台国产工程车从镇江港登轮驶往印度尼西亚；镇江—印尼、镇江—中东、镇江—南美等件杂货航线相继打通，为工程机械出海提供了多向通道。从车型看，挖掘机、翻斗车构成出口主力，长三角制造业的出海需求正沿长江干线向港口端传导。

　　今年6月以来，镇江港工程车辆出口累计5000余辆，月均超1000辆，月度出口由零散批次转入常态化、规模化运行。每月5至8艘船的靠泊节奏，与车辆集港、堆场周转和装船作业形成衔接；单船约300辆的装载量，倒逼码头在堆场容量、吊装组织和泊位安排上匹配千辆级体量。

　　针对工程车辆集中堆放、船期紧凑的特点，镇江出入境边防检查站开通工程车辆出口“绿色通道”，勤务常态化前置，助力镇江港工程车辆出口由“车等船”转为“船到即装”，每艘船非作业时间平均压减近1小时。码头运营方表示，稳定的出口规模增强了船务公司靠泊意愿，航线密度和舱位供给随之改善，形成“通关快—船期稳—货量增”的良性循环。