2014年汽车板块：我们最“牛市”

　　民族证券认为：2014年、2015年是中国汽车工业“最后的两年黄金时间”，国内汽车销售量同比增长20%。逻辑：（一）中国经济在未来的2年仍将保持7.5%左右的增长率，改革路线明确会带来较明显的改革红利，中国将加速进入汽车社会。（二）日益严重的大气污染对中国经济社会的发展构成了严峻的威胁，对于汽车的排放我们一直以来的观点就是必须“调结构”，即从近1.4亿辆汽车保有量入手，尽快淘汰黄标车及排放高的老旧车辆。预计1200万辆的黄标车会在2014年、2015年淘汰1000万辆。（三）新能源汽车，包括其它非传统燃料汽车，如混合动力、LNG、乙醇等的汽车，在2014年将会上一个大的台阶，预计销售量80万辆以上。（四）出口恢复性增长以及海外产量增长，规模在150万辆以上。（五）城镇化推动汽车市场向广大的农村转移，而城镇化的消费主力在容易上量的中小排量、中低档车上，弥补部分大城市限购的市场空间。

　　国内外机构对于2014年的中国汽车市场的预测分化较严重，国内机构的普遍预测“谨慎乐观”，但都和民族证券乐观的预测相差较大。

　　中信证券：2014年汽车市场增势持续,但增速将由13%小幅回落至9%左右,增速回落将导致个股分化加剧、股价波动性变大。

　　申银万国：2014年汽车行业整体增速平稳，车市外围的政策环境相对中性，预计整体车市继续维持当前景气度，销量增速约为11%。

　　瑞银证券：将2014年中国汽车销量增速从8%-10%上调到12%左右。

　　招商证券：预计2014年国内汽车销售量可达到2363万辆，同比增长10%，增速相对2013年有所放缓；疲软车市中，乘用车中SUV、MPV、新能源汽车将是最大看点；商用车在基建投资增速恢复正常之后有望平稳增长。