上周市场回顾：上周上证综指报收3590.03点，上涨207.47点，涨幅达6.13%；沪深300指数上涨259.29点，涨幅达7.34%，报收3793.37点；申万国防军工板块上涨3.66%，顺势上涨75.43点，位列28个申万一级板块涨幅榜第25位，落后其它一级行业指数，蓄势待发。国防军工二级行业中，所有板块均有不同程度上涨。其中航空装备与航天装备二级行业领涨，涨幅分别为4.15%和4.02%；地面兵装和船舶制造两个二级行业板块也有一定程度的上涨，涨幅分别为2.85%和3.08%，涨幅略低于国防军工一级行业。个股方面，上周有着航空发动机?大脑与神经?之称的中航动控领涨整个国防军工板块，涨幅达14.05%。带领国防军工个股上涨的另外?三驾马车?依次是航新科技、振芯科技、成发科技；涨幅分别为10.46%、11.31%、10.78%；地面兵装中个股也有出色表现，光电股份涨幅8.96%，位列个股涨幅榜第五位。

　　重要事件点评：第四届澳门公务航空展在澳门国际机场拉开帷幕。目前我国的公务机起降主要集中在北京和上海，根据2014年数据显示：北京和上海机场合计起降公务机约为16000架次，接近全国公务机起降架次的90%，这其中北京公务机机场约占全国的60%，即使是最繁忙的公务机机场，北京首都机场每天起降的公务机也只有30架次，仅占整个首都机场起降总量的2%。2014年全年我国的公务飞行时间约为3万小时，按照不足200架的公务机计算，每架公务机每月飞行时间仅为12.5个小时，仅为美国等成熟公务机市场的公务使用的1/3。导致我国公务机发展的因素主要由以下几点：首先，相比民航客货运航班每年一次的飞行申请，公务机由于其航线的不固定性，每次飞行均需要得到民航局和空军的许可飞行，公务机最大的优点——高效性被严重制约，公务机的高效性难以发挥，市场潜力被严重限制。第二由于目前的公务机场主要集中在北京和上海，众所周知二者为中国内地最为繁忙的民航枢纽，保障民航航班优先性以及极其有限的停机位制约着公务机的采购，换句话说‘我买了飞机，我停哪？’。

　　最后公务机的国内配套维修保障服务能力有限，国内产业链仍然不完整，如遇到较大的维修，需要将飞机海外返厂维修，无形中增加了维修成本。对于以上几点，国内航空制造企业有望通过合资公司形式，利用自身优势切入并打通公务机产业链，关注中航飞机、中直股份、洪都航空、国睿科技、四川九洲。

　　强烈推荐：中航飞机（000768）、中直股份（600038）、中航动力（600893）重点关注：博云新材（002297）、中航动控（000738）、中航电子（600372）、中航机电（002013）、洪都航空（600316）