猛狮科技董事长陈乐伍先生：

　　公司深耕电池领域，积极推动转型，2015年提出“2-3-5-1”未来发展战略框架，即两大战略机遇、三大业务板块、规划5Is、一个使命和奋斗目标。公司以锂电池产业链为核心，打造有足够深度与广度的清洁能源平台。

　　公司规划16GWh的高端锂电产能在2020年左右全部建成。今年在福建完成1GWh圆柱形产能，12月湖北将有1GWh的方形铝壳的产能投产。明年在福建漳州将有3GWh圆柱形产能，另有湖北襄阳2GWh方形铝壳和1GWh软包产能。

　　接下来将往锂电的上下游去发展，保证在锂电产业链有足够深度。

　　另外两个新发展的板块：清洁电力+新能源汽车，通过发展锂电池的这两个主要应用来带动电池的销售，未来公司发展重点主要在电池业务。

　　互动环节

关注点1：动力电池下游客户，订单情况

　　陈总：2017年公司动力电池有超过400MWh的销售量，包括储能电池在内总共电池销量将达到700MWh以上。未来，公司动力电池销量有望由今年的500MW左右，增长到2018年的3GWh左右，增长幅度会相当大，公司的目标是在三元电池的时代进入中国动力电池的第一队列。

　　目前情况看，公司3月份动力电池开始投产，目录已经上了十个，主要包括两种类型，卖PACK以及供电芯给PACK厂，现在主要有客户如众泰、东风、金龙等车厂，今年内准备上到二十个目录车型。

　　关注点2：湖北建立基地的主要考量因素

　　陈总：看重长江中游经济带对锂电产业的巨大需求潜力。湖北是汽车大省，仅襄阳地区到2020年就有一百万台电动汽车的产能，一方面在湖北有大需求，另一方面湖北暂时没有较大的电池厂。公司在湖北的产能规划为10GWh，湖北向外辐射能力很强，看重未来的增长能力。

　　关注点3：公司新能源汽车业务进展

　　陈总：公司发展新能源汽车业务的目标在于通过整车的设计、开发和制造，从各个环节更好摸清楚新能源汽车对动力电池的要求。比如公司完成了上燃动力收购，国内最早做燃料电池系统的公司。将公司当做核心零部件制造商去对待。更多通过产业链对外合作的方式解决生产的问题。汽车板块的重点是建立自己的新能源汽车运营体系，公司认为电动汽车真正普及之前更多以租赁、运营的方式出去，可以有力地带动动力电池的销售。

　　关注点4：公司租赁运营业务的规划

　　陈总：看好2020年前物流车市场，国内很多大城市发文规定电动物流车代替传统物流配送。公司在全国多个城市设立了物流车运营的平台。目前物流车在公司新能源汽车运营领域大约数量占比三分之二，另外三分之一在厦门潮人做共享汽车与分时租赁。目前已经与江淮、东风、众泰等车厂合作，未来有望与更多车厂合作。

　　关注点5：锂电产业链内部的扩展的未来规划

　　陈总：锂电产业链向广度和深度扩展，大锂电产业链的重要环节都会去布局。目前在研究向上游拓展。在材料方面取得了一定的研究成果，接下来还会继续拓展。

　　关注点6：动力电池回收

　　陈总：租出去的汽车需要处理退役电池，从现在开始两三年后会有回收的需求。另外在一带一路国家做光储一体化系统，需要电池。以及在南亚有很多电动两轮、三轮可以用退役电池。目前已经为退役电池找到了出路，除自身电动车外，还向外购买退役电池作为原材料。

　　关注点7：燃料电池的规划

　　陈总：公司并购上燃动力，上燃动力承接了历次重大会议燃料电池汽车研发的工作，如奥运会等。上海燃料电池规划布局很大，上燃动力是其中重点扶持企业。公司拥有区位优势和先发优势，未来有望拿到更多上海的支持。上燃动力有信心做成一流企业，现在已经接到了一些订单。

　　另外燃料电池与锂电池是合作关系，目前燃料电池主要起增程作用。认为两种电池再很长时间内将共存。

　　关注点8：公司在海外储能项目的优势

　　陈总：2016年猛狮控股了德国一家储能公司，该公司是德国最早做兆瓦级储能项目的公司，另外已有200MWh的方案。

　　清洁能源代替传统火力发电，将带来不稳定性，因此储能有客观的需求。公司判断在欧洲如此大清洁能源占比的前提下，将有很大的储能市场。目前随着锂电池成本下降，项目盈利比较可观。另外除德国外，也在英国、西班牙有项目拓展。

　　猛狮在储能领域拥有核心技术，从系统集成到核心电力电子部件到电池全部掌握，认为未来储能业务将成为业绩一大成长点。

　　风险因素：1、动力电池及新能源汽车拓展低于预期；2、新能源汽车行业发展的波动。