收储拆迁带动业绩同比+77%，前三季度业绩扣非同比-16.54%：2018年前三季度公司共计实现收入669.06亿元，同比+23.99%；归母净利润23.17亿元，同比+76.96%。需要注意的是，公司原位于胶州地区的土地收储拆迁使公司三季度获得税后利润约10亿元，一次性计入2018Q3当期收益。前三季度公司扣非归母净利润11.56亿元，同比-16.54%。

　　集装箱需求持续旺盛，冷箱成为业绩新亮点：前三季度，虽然中美贸易摩擦不断升级，但新增需求叠加更新需求，客户持续保持对新箱的强劲采购力度。前三季度该板块实现营收246.25亿元，同比+36.58%。其中，干箱累计120.80万TEU，同比+24.63%；冷箱累计11.62万TEU，同比+72.66%。主要由于行业景气度较好，叠加马士基今年6月关掉了智利工厂，导致公司全球竞争力提升所致。我们预计，随着上一轮2008年之前的集装箱密集进入更新替代周期，全球集装箱需求在未来三年维持高景气，从而带动公司收入规模保持较高水平。

　　道路运输车辆需求良好，改制股份公司推进境外上市：前三季度道路运输车辆业务营收176.18亿元，同比+20.21%。国内方面，轿运车市场受国内治理超限超载政策影响，订单大幅增长，基建类固定资产投资稳定增长及房地产需求增加拉动工程建筑车的需求；海外方面，美国经济强劲增长，海运骨架车更新需求旺盛；欧洲整体经济表现良好；新兴市场已告别石油经济和大宗商品贸易支撑的高速成长期，带动收入稳定增长。此外，为实现中集车辆境外上市目的，公司在三季度通过净资产折股方式整体变更为股份有限公司，进一步优化资产质量。

　　能化液化与空港仍有较大空间，长期看好：能化液化板块，受益于全球油价持续稳定较高位置，叠加国内对天然气增产的高度重视，中集安瑞科前三季度实现营收98.52亿元。同比+17.59%。由于天然气供求缺口仍然较大，我们认为该板块将保持三年以上的高增长。空港业务板块共实现营收28.24亿元，同比+46.45%。公司通过美国子公司，着力拓展该单一大市场，并通过收购的齐格勒发力欧洲及国内消防救援市场，各子版块均具备较大发展空间，长期看好。

　　盈利预测与投资评级：公司作为全球集装箱与道路运输车辆龙头，在能化装备与空港板块板块持续上行，通过处置土地、海工等资产，以及拆分业务部门海外上市等方式，优化资产质量。我们预计2018-2020年营业收入912/969/1021亿元，归母净利润25.6（其中非经常性收益约11亿元）/30.5/36.2亿元，对应EPS为0.86/1.02/1.21元，对应2018-2020年PE分别为12/10/9X，维持“买入”评级。

　　风险提示：全球贸易低迷、海工板块亏损影响扩大。