事件：南方航空发布2018年三季报：前三季度实现营收1088.9亿元，同比增长13.3%，实现归母净利润41.8亿元，同比-40.8%，扣非后归母净利润36.6亿元，同比下滑44.1%。第三季度，公司营收为413.3亿元，同比+15.4%；归母净利润20.4亿元，同比-52.4%；扣非归母净利润18.2亿元，同比-55.1%。

　　运力投放保持较快增长，收益水平略有提升。2018前三季度公司ASK增速为12.1%（Q3为12.2%），其中国内、国际ASK增速为11.2%、14.2%（Q3国内、国际分别为11.1%、14.5%），尽管受到民航局时刻总量严控影响，公司仍通过调整航线结构（部分经停改直飞）以及改造机舱布局增加静态座位数等方式保持ASK较快增长；公司RPK+12.8%，其中国内+12.1%、国际+14.6%（Q3RPK整体、国内、国际增速为13.9%、13.3%、15.1%），公司客座率水平82.78%，同比+0.52pts，其中国内、国际分别提升0.65、0.29pts。18Q3公司营收同比+15.4%，我们测算客公里收入同比+1.4%。根据年初飞机运力引进计划，公司Q4预计引进43架飞机（Q3引进30架，H1引进42架），预计Q4运力投放增速仍保持高位。

　　18Q3扣汇扣非利润总额同比下滑约15.9%。三季度国内综采成本5471元，同比+39.8%，油价成本大幅上升带动公司营业成本+21.2%，超过营收增速，而单位ASK非油成本我们预计继续改善。从费用端看，销售费用+管理费用的营收占比6.6%，同比-0.6pts，控制良好，而财务费用由于Q3人民币兑美元贬值约4%，产生汇兑损失15.88亿元（人民币贬值亦会使以美元计价成本项上升），导致财务费用同比大幅增长约24.3亿元，拖累公司整体业绩。根据我们测算，18Q3若扣除汇兑损失与非经影响，公司利润总额同比下降约15.9%。

　　投资建议：我们看好民航供给侧改革带来的行业供需改善以及航线提价的逐步推进，公司机队规模行业领先，国内线占比高，具备高业绩弹性，同时考虑到人民币汇率出现较大贬值以及油价上涨因素，另外国内宏观经济增速放缓，航空出行需求低于我们前期假设，我们调整公司盈利预测，预计公司2018-2020年EPS分别0.26元、0.57元、0.82元(暂不考虑增发摊薄)，对应PE为23x10x7x，维持“买入-A”评级。

　　风险提示：航空需求低于预期，油价大幅上涨，人民币大幅贬值