本周核心观点：淡季已过，黎明将至。汽车单月产销增速大概率于8月触底，随传统的汽车消费旺季“金九银十”来临，以及相关促进汽车消费的政策效果逐步显现，行业有望迈入景气上行周期，推荐以下两条主线：（1）国六车型储备丰富且具有品牌优势的自主品牌龙头或日系车占比较大的整车龙头企业，重点推荐长城汽车、广汽集团，建议关注吉利汽车（H）；（2）为日系和德系整车配套占比大，或与智能汽车及新能源汽车产业链紧密相关，随行业回暖估值向上修复弹性大的各零部件龙头企业，重点推荐玲珑轮胎、星宇股份、华域汽车、福耀玻璃、保隆科技，建议关注宁德时代。

　　（1）贵阳拟取消汽车限购，牌照发放量增加3万个以上。近日，贵州省发改委等九单位在联合下发的《省发展改革委等九单位关于促进汽车消费市场持续健康发展若干政策措施的通知》中提出，2019年贵阳市号牌发放量在2018年基础上增加3万个以上，并根据具体情况实时取消小客车专段号牌。随着汽车限购政策松绑，广州、深圳、贵阳已先后发布新增牌照限额通知，后续其他省市有望跟进。2018年我国9大限购省市投放的车牌额度合计约100万辆，然而实际需求远远大于指标数量；如8月贵阳小客车摇号中签比例为9:1，上海私车牌照中标率不足6%，北京摇号中签概率仅约0.05%。在政策的支持下，参考广州、深圳、贵阳门店车牌额度从原12万、8万和7.8万辆分别提升至17万（增加41.7%）、12万辆（增加50%）和10.8万辆（增加38.5%），假设9大限购省市每年新增约40%的牌照投放额度，预计可拉动约40万辆汽车销量，对车市的刺激效果约1.4%（以2018年全国汽车销量2803.89万辆为基数）。

　　（2）8月汽车销量同比降幅略有扩大，9月增速有望回升。据中汽协数据，2019年8月，全国汽车产销量分别完成199.1万辆和195.8万辆，环比分别增长10.3%和8%，同比分别下降0.5%和6.9%；产量同比降幅比上月缩小11.4个百分点，销量降幅扩大2.6个百分点。从8月产销数据完成情况看，行业产销整体大幅下降的情况虽有所改变，但面临的压力尚未得到根本缓解。进入9月，传统的汽车消费旺季来临，考虑到部分省市国六排放标准已切换完成、相关促进汽车消费的政策效果逐步显现、新能源汽车迎来年末的季节性“抢装”以及去年同期销量基数较低等因素，我们判断行业景气度有望好转。

　　上周行情回顾：上周上证综指、深证成指、沪深300涨幅分别为1.05%、0.98%、0.60%，反弹格局延续。汽车板块上涨0.47%，表现偏弱；其中表现较好的汽车零部件板块上涨1.44%，表现较差的汽车服务板块下跌1.79%。

　　风险提示：经济下行导致车市回暖不及预期，政策落地效果不及预期，中美贸易摩擦加剧。