事件：公司发布2020年报，实现营业收入25.91亿元，同比下降1.38%，归母净利润4.26亿元，同比下降3.08%。

　　全年业绩符合预期，Q4单季收入创历史新高。1）分季度看，公司2020H2受益于欧美车企的复工复产，订单呈加速放量的趋势，2020Q1-Q4，公司营业收入分别同比-2.85%/-32.95%/+6.03%/+20.93%，其中Q4实现营业收入8.47亿元，创历史新高；2）分业务看，占公司主体的汽车类产品全年销售1.49亿件，实现营业收入24.15亿元，同比-2.86%，且受益于高价值量的转向管柱等产品占比的提升，ASP16.22元，同比+2.4%；其余工业类产品实现收入9584万元，同比+35.59%。

　　毛利率下滑主要受会计准则调整影响，可比口径下基本持平。公司2020年毛利率30.34%，同比-3.41PCT，毛利率下滑预计主要受会计准则调整影响，根据公司年报披露，剔除该影响（8557万元）后，公司可比口径下毛利率为33.6%，同比-0.15PCT。

　　期间费用率可比口径下同比+2.9PCT。受收入下滑的影响，公司期间费用率略有上升，剔除会计准则调整影响，可比口径下，2020年销售/管理/研发/财务费用率分别为4.7%/7.9%/5.0%/-1.0%，同比+0.4/+1.7/+0.5/+0.3PCT。其中，管理费用率增幅较大，预计主要受管理层薪酬与股权激励费用增长影响所致。

　　募投项目基本完成，折旧高峰已过。公司2020年6月新能源工厂投产，IPO募投项目已基本完成，期末在建工程仅剩5496万元，2021起折旧占比有望显著下降，有利于公司毛利率的逐步恢复。

　　新能源在手订单饱满，后续产能扩建潜力充足。1）公司新能源订单饱满，根据年报披露，公司截止2020年底，已获得联电、麦格纳、马勒、三菱电机、李尔、舍弗勒、博泽、埃贝赫、伟创力、采埃孚、日本电产等客户的新能源项目，占2020年全生命周期增量收入的28%；2）公司2020年先后在柳州、宁波、墨西哥获得土地使用权，并在德国设立研发和项目中心，未来产能扩建潜力充足。

　　盈利预测与投资建议：公司在手订单充足，目前仍处在产能爬坡、订单放量的阶段，预计2021-2023年归母净利润分别为5.89、6.95、7.67亿元，PE22.8、19.3、17.5倍，维持“买入”评级，目标市值177亿元，对应2021年PE30.0x。

　　风险提示：宏观经济持续下行致使行业需求不振；全球疫情控制不及预期；汇率波动风险。