业绩稳定增长，现金流量净额翻倍。2022H1公司实现营业收入19.13亿元，同比增长10.12%；实现归母净利润0.44亿元，同比增长20.02%；经营活动产生的现金流量净额为4.45亿元，同比提升110.77%。报告期内，公司的业绩和净利润保持平稳的增长，业务稳步拓展，经营活动现金净流量大幅提升。随着我国整车行业景气度回升以及出口向好，汽车零部件的销量和利润皆受到提振，公司增长迅速。

　　业务扩张费用同步增长，利润率持续优化。2022年上半年公司销售费用率/管理费用率/财务费用率分别为0.88%/3.51%/3.22%，较上年同期分别降低了0.05/0.47/1.27个pct，费用控制能力逐步提升。此外，公司的研发费用为0.82亿元，同比增长29.49%。公司持续推进低碳非热处理压铸铝合金材料研发等项目，以应对“低碳”和一体化压铸的行业发展趋势。2022H1公司毛利率和净利率分别为12.89%和2.31%，同比-1.75/+0.17个pct；ROE为2.23%，同比提升0.31个pct，随着公司进一步优化产业和产品结构，持续开拓新能源汽车市场，盈利能力将有更大幅度的优化。

　　深入推进全球化布局，产能稳步提升。报告期内，公司继续深入推进制造基地全球化布局，除云南、宁夏和泰国工厂外，江西今飞已于今年2月投产，助力电轮业务增长；汽轮智能工厂建设进展顺利，预计将于今年10月投产，整体产能稳步提升，为公司开拓市场提供基础。此外，公司对新产品的研发和现有产品的改良持续进行，成功进入国内外多家知名汽车、摩托车和电动自行车制造商的供应体系，业务增长稳定性进一步提升。

　　海内外前后市场份额持续提升，汽摩电轮三驱。汽轮OEM市场方面，主要为公司的自主品牌，公司旋压铝合金轮毂产品技术成熟，满足轻量化需求。传统燃油车方面，公司与东风悦达起亚、上汽大众的合作项目正向量产稳步推进，其产品成功进入北汽越野车体系，并为北汽军用越野车提供配套。新能源车方面，公司已与北汽新能源、零跑汽车、江铃新能源汽车、长安新能源、长城新能源、吉利新能源、东风柳汽新能源等品牌建立稳定合作关系，亦成功进入天际汽车供应商体系，并通过了合创汽车、小鹏汽车、理想汽车新能源体系考评。公司自主品牌的市场份额提升，推高了OEM市场销量；同时公司加大市场开发力度，积极推进与新能源车企的合作，自主品牌仍具有较大的市场潜力。汽轮AM市场方面，公司于欧洲和东南亚的市场份额均有所提升。同时，依托沃森制造（泰国）的零关税优势，公司有望持续开拓东南亚市场。摩轮市场方面，公司已成为重庆长庆、上海欧莲达、bajaj（印度）等厂商的供应商，更于报告期内成功开发了重庆隆鑫、广东建雅、杰迪机车等客户。电轮市场方面，公司与爱玛、雅迪等优秀企业有稳定深入合作，业务稳定。

　　坚持研发创新，争做技术引领者。公司是国家高新技术企业、浙江省“专精特新”中小企业，拥有汽摩配研究院，其主要进行以低碳铝为主体的高强韧压铸/铸造/变形铝合金新材料以及相关技术的研发。截至报告期末，公司拥有专利共322项，包括24项发明专利和138项实用专利，还承接了2020年浙江省重点研发项目——“用于轻质高强度汽车轮毂的柔性加工生产线研发及应用”。依靠不断突破的新材料和新技术，公司致力于填补中高端车轮应用领域空白，进而成为相关技术的全球引领者，为公司的全球化产业布局和市场拓展提供稳固的基础。待下游景气度进一步提升，依托公司坚实的产品质量和不断提升的技术工艺，有望攫取更多机会。

　　风险提示：

　　汽车、摩托车、电动车产销量不及预期；疫情影响制造和贸易；工厂建设推进不及预期。