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疫情冲击下表现优于行业,看好疫情好转后业绩弹性
内容摘要
  事件:南方航空发布2022年半年报,2022年上半年公司实现营收408.17亿元,同比-20.86%;实现归母净利润-114.88亿元,同比增亏68.00亿元。其中2022Q2实现营收193.46亿元,同比-36.20%,归母净利润为-69.92亿元,同比增亏63.10亿元。

  上半年受疫情冲击显著,经营表现优于行业。2022H1公司整体/国内/国际ASK同比增速为-34.32%/-34.55%/-27.16%,RPK同比增速分别为-42.63%/-43.25%/-7.13%,客座率分别为64.36%/64.88%/59.47%,同比-9.32pts/-9.95pts/+12.83pts。其中Q2国内ASK同比-54.02%、RPK同比-62.93%、客座率为62.97%,同比-15.13pts。全行业二季度RPK同比-68.92%,疫情冲击下南航表现优于行业水平,主要原因为国内各地疫情反复,二三线城市航线复苏态势领先,南航在下沉城市航线占比大,复苏进程领先。国际线方面,由于海外疫情持续恶化,行业整体供需持续下滑。

  客运单价回升明显,货运增长显著。公司2022上半年实现客运收入267.32亿元,同比下降32.65%,下跌幅度明显窄于国航、东航。票价端,公司2022H1单位客公里收益为0.54元,同比+14.89%,其中国内、国际客公里收益分别为0.48、2.26元,同比上升6.67%、52.70%。票价显著提升,主要受到燃油附加费征收与国际线供给紧张影响。2022H1国际货运价格持续向好,公司货运吨公里收益3.02元,同比+36.65%。上半年实现货运收入111.43亿元,同比+25.68%,占总收入27.30%,同比+10.11pts。

  油价上行汇率贬值,成本费用承压。上半年公司单位ASK成本为0.659元,同比+45.18%;自年初起油价持续攀升,造成公司航油成本承压,公司航空燃油成本同比+16.69%,单位ASK燃油成本为0.192元,同比+77.67%;运量低迷下,单位ASK非油成本0.467元,同比+35.04%。费用端,2022H1销售、管理费用分别为4.72%、4.03%,同比+0.04pts、+0.59pts,基本维持与去年相同水平。2022H1公司汇兑净损失为20.52亿元,同比增亏28.52亿元,使得财务费用率达到11.82%,同比+7.84pts。

  投资建议:需求端,疫情冲击不改行业复苏趋势,同时国际航班有序增加,五个一限制逐步淡化。供给端,航司运力引进缓慢,中期内供给低速增长具有高确定性。此外,民航票价市场化改革打开涨价弹性空间。供需确定性拐点叠加票价上行,航空有望迎来一轮成长周期。公司机队规模行业领先,国内线占比高,具备高业绩弹性。我们预计公司2022-2024年净利润分别为-199.2亿元、39.1亿元、146.1亿元,对应PE为-5x27x7x,维持“买入-A”评级。

  风险提示:航空需求复苏低于预期,油价大幅上涨,人民币大幅贬值。

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