奥运“限行”考验供应链管理

发表日期: 2008-08-20 10:55:18 　来源: 中国质量报　　查看评论(0)

　　最近，李女士感到商场超市的一些日用消费品似乎有了些许变化。

　　“那天，我在超市转了好几圈，也没有找到家里一直吃的那个牌子的面粉。”

　　李女士可能并不知道，平时那么一袋普通的面粉，现在从外地运到超市，要经过更长的时间，并要有更精心的计算：几号从仓库发货，发多少货，生产企业组织运力送货到何处，物流何时接手下一步配送，几点进北京，几点几分上超市的货架……以前生产企业的负责人从来没有如此煞费苦心。

　　供应链“限行”

　　事情还得从奥运期间的交通限行说起。

　　按照今年7月1日下发的《奥运期间交通总量控制工作的通知》，7月1日零时至9月20日24时，持黄色环保标志及悬挂试验车号牌的车辆，禁止在北京市行政区域内道路行驶。同时，禁止外省市进京货运机动车、拖拉机等车辆在北京市行政区域内道路行驶。与此同时，允许“绿标车”在晚上零点至早上6点进入北京市6环以内地区。

　　“这样，除肉、蛋、菜、奶和为北京提供运输保障的车辆不受奥运会交通管制的限制外，使用外省市第三方物流车辆的运输均受到一定影响。”一家物流公司的负责人如是说。

　　然而，大多生产企业还是积极应对，通过囤货、建中转站、优化配送体系及自建渠道升级供应链等多种方式加强特殊时期的供应链管理。

　　优化配送体系

　　“按照规定，与我们签约的物流公司仅有3辆配送车能够运营，而且每天每趟车的出车时间仅为6小时，而我们每天有几千箱的货物要运到北京各大超市。”河北一家小食品生产企业的负责人李海峰焦急万分：“如果我们的货物在规定的时间内送不到超市，就要赔偿超市一定的经济损失，为此，我们和超市协商，将以前的随时补货变为一周一次的集中补货，租、借轿车，在后备箱、座位上放货物，零散地送货。”

　　和李海峰相比，北京某日化企业负责人宋明则轻松不少。“实际上，日化企业除运输受限外，生产也受到影响，主要原因是化学品管制期间化妆品和原料无法进出北京。但由于公司在此次管理办法出台之前进行了预估，优化了配送体系，加强了奥运限行期间供应链管理。”宋明介绍，公司提前购买了生产所需的原料，并加紧生产。国内多数市场8、9月份的产品订单已经完成发货。部分市场由于没有足够的存放空间，公司还为经销商客户提供库存，对于少量的订单，公司自费组织卡车运送到北京境外中转站后，再由物流公司完成下一步的发送任务。

您看完后的心情

兴奋

期待

犹豫

失望

恐惧

洗洗睡吧

网友相关评论0条查看评论我来说两句

奥运“限行”考验供应链管理

发表日期: 2008-08-20 10:55:18 来源: 中国质量报 查看评论(0)

发表日期: 2008-08-20 10:55:18 　来源: 中国质量报　　查看评论(0)