21世纪经济报道记者 左茂轩，实习生汪青 北京报道

4月1日，在中国电动汽车百人会论坛（2023）上，蔚来（NIO）创始人、董事长、CEO 李斌接受21世纪经济报道记者采访时，回应了对于近期行业“价格战”的看法。

“我们不参与价格战。我们得思考给用户到底创造了什么价值，用最低的价格去获得最好的产品和服务，经济理论上是不成立的。”李斌说。

这场价格战由特斯拉（TSLA）在年初掀起，不过，李斌认为特斯拉（TSLA）在中国电动车市场还没有掌握行业定价权。

“比亚迪（002594）和长安、广汽（601238）、上汽（600104）、吉利（HK0175）等等很多同行的车都做得很好，中国品牌的车都做得特别好。所以我觉得特斯拉（TSLA）降价也是它在中国市场面临中国品牌这么激烈的竞争以后，采取的一种方法，但我也不觉得它真的有所谓的定价权，虽然它在美国有定价权。所以我认为这恰恰证明了中国的优秀同行做得特别好。”李斌表示。

他强调，蔚来（NIO）肯定不会“跟风”，蔚来（NIO）本身和特斯拉（TSLA）也不在一个市场区间。

至于燃油车和电动车之间的市场竞争，李斌表示，去年680多万辆新能源汽车（885431）增长了将近1倍，增加了几百万辆，意味着油车就少了几百万辆，这对油车是有压力的，也能理解他们在这样一个节点的一些市场行为，但是这恰恰说明了由油车向电车转换的趋势。

“我觉得，价值要对得住这个价格，这是关键，不是一味地去低价，一味地低价对行业也未必好，不要恶性竞争。”李斌说。