威迈斯（688612）1月29日发布投资者关系活动记录表，公司于2024年1月24日接受33家机构调研，机构类型为其他、基金公司、海外机构、证券公司（399975）、阳光私募机构。 投资者关系活动主要内容介绍： 第一部分:公司已于2024年1月18日晚间在上海证券交易所网站披露《2023年度业绩预告》,交流会上,公司管理层对2023年度整体业绩进行解读,并介绍公司经营情况、未来战略等。第二部分:问答环节

问：根据公司的业绩预告,公司预计2023年度实现营业收入517,423.34万元到613,242.48万元,同比增长35%到60%,预计2023年度实现归属于母公司所有者的净利润为45,687.30万元到53,056.22万元,同比增长55%到80%,公司第四季度业绩大幅增长的原因是什么?

答：公司第四季度净利润有所增长,主要原因是:(1)公司第四季度主营业务收入有所增长,一方面,公司第三季度受到境外客户放假的影响,境外市场收入占主营业务收入比例有所下降,第四季度,随着境外客户假期结束,境外收入占比有所回升;另一方面,公司国内主要客户第四季度销售规模上升,公司境内收入亦有所增长。(2)公司第四季度主营业务毛利率有所上升,主要系:1)售价方面,公司第四季度产品发货结构的变化使得产品均价有所回升;2)成本方面,随着芜湖花津工厂第三季度处于产能爬坡阶段的短期不利因素逐步消除,使得第四季度毛利率有所回升。公司第四季度业绩有所上升,叠加第三季度业绩环比下降的因素,公司第四季度业绩相对于第三季度大幅增长。

问：公司多合一产品目前的发展情况怎么样?

答：在新能源汽车（885431）车载电源、电驱系统集成化程度越来越高的发展趋势下,公司积极向电驱系统领域进行拓展和产业布局,已取得上汽集团（600104）、长城汽车（601633）、三一重机等多家境内外知名企业的定点,实现了电机控制器、电驱三合一总成产品和“电源+电驱”电驱多合一总成产品的量产出货,2023年上半年电驱系统实现营业收入8,407.15万元人民币;同时公司上海研发中心及华东基地的主要研发方向也是新能源汽车（885431）电驱动产品和多合一产品,我们会更聚焦于新能源汽车（885431）行业,根据行业发展趋势实时调整研发节奏与方向。

问：随着整车电压平台升级至800V,公司的800V产品与400V产品相比,在技术难度、产品价格方面有何区别?

答：800V的市场发展取决于整个新能源汽车（885431）行业的发展情况,包括整车厂800V车型的推出节奏、充电基础设施的配套建设等。技术方面,对于整车电压平台从400V升级到800V,公司的核心技术依然适用。配套开发车载电源产品并不存在技术障碍。产品价格方面,800V产品普遍会选用第三代半导体（885908）,而第三代半导体（885908）的价格相对较高,800V产品价格与400V产品价格相比较高,同时,公司能进一步发挥磁集成控制解耦技术的优势,节省更多的成本,竞争优势进一步提升。

问：公司是如何通过使用核心技术来实现降本的?

答：公司的磁集成控制解耦技术通过磁集成方案实现功率级整合,其重要特征是共用一个高频变压器以及在高压电池侧共用功率器件,可实现产品内部车载充电机模块和车载DC/DC转换模块两路功率任意设定。公司的磁集成方案相比行业内常见的物理集成方案,在保证输出性能不变的情况下,大幅减少功率器件、控制芯片、磁元件、变压器、壳体等材料用量,提高了产品的功率密度、可靠性,实现重量降低、体积减小,进而实现成本降低。

问：公司通过什么方式保护自己的核心技术?

答：公司非常重视知识产权保护（885791）以及与竞争对手的专利回避,公司会采取签订保密协议和竞业禁止协议、申请知识产权保护（885791）、物理隔离涉密办公场所和生产区域、实行内外网隔离等多种措施防止核心技术泄密。同时技术研发人才是公司赖以生存和发展的关键性因素,公司将持续进行研发人才队伍建设,满足技术发展的人才需求。

问：公司的海外客户是否有要求公司去海外建厂?

答：公司目前已向海外知名车企stellantis（STLA）集团量产销售车载电源集成产品,并取得雷诺、阿斯顿马丁、法拉利（RACE）等海外车企定点,是行业内最早实现向境外知名品牌整车厂商出口的境内厂商之一。公司将根据行业发展、客户需求并结合公司海外业务情况,在保证公司利益的前提下慎重考量海外建厂事宜;

调研参与机构详情如下：