6月6日，“徐苏穿巴”首航仪式在徐州举行。

随着一声汽笛拉响，“苏鑫和旺888号”集装箱货轮载着96标箱，从徐州国际集装箱码头启航发往苏州港，标志着“徐苏穿巴”正式开通。徐苏两港逐步从通航向同港化发展，通过资源共享、优势互补、政策互济，形成“1＋1＞2”的发展格局，为“江苏货江苏运”，为徐州腹地企业就近出海提供最优选择，两港的深度合作也将成为“水运江苏”江河联运新名片。

江苏是外贸大省、制造业大省，也是水运资源大省。如何将充沛的水运资源用好用足，是新时期下江苏服务本地及周边企业降低物流成本的关键。近年来，徐州、苏州两地全力抢抓长三角一体化（885832）、长江经济带、“一带一路（885494）”建设等国家战略叠加实施机遇，加快长江支线、内外贸干线航运网络布局，全力以赴为货主企业降本增效。

苏州太仓港地处长江经济带和21世纪海上丝绸之路交汇处，近年来抢抓机遇、加压奋进，2023年全年完成集装箱吞吐量803.9万标箱，连续6年江苏省第一、连续14年领跑长江。

徐州开展京杭运河绿色现代航运综合整治工程，推进通港达园航道整治，枢纽型立体交通网络不断完善，2023年内河水运集装箱运输量、集装箱公铁联运量位居全省前列。今年1到4月，徐州国际班列、陆海联运、公铁联运、河江海联运四大多式联运体系累计完成26.3万标箱、同比增长12%。率先探索应用“LNG换罐补给模式”，开展干熄焦运输35吨敞顶箱铁水联运业务，积极推广CCA、抵港直装、船边直提等新模式，有效提升运输服务效率，有力支撑本地产业降本增效。

今天开通的“徐苏穿巴”是贯彻落实省委省政府“水运江苏”行动计划而推出的航运产品，也是助力区域港口一体化发展和地区经济高质量发展，服务构建“双循环”新发展格局的重要举措，实现了徐州港与苏州港货物的自由流转、畅通直达。这是徐苏两市资源共享、优势互补、政策互济的又一项重要成果，对于徐州更好服务和融入长三角一体化（885832）发展、长江经济带等国家战略具有重要意义

“徐苏穿巴”以点对点、高密度的驳船服务体系和公共服务平台，为企业物流链、供应链降本增效赋能。该航班密度为每周2-3班，投入5条集装箱船上线运营。进入服务范围、属于服务对象的集装箱，进入徐州港视同进入苏州港，均可以享受徐州港至苏州港之间优先靠泊、免收靠泊费、装卸费率优惠等政策。

徐州弘盛农业生产资料有限公司总经理丁晓攀表示，“徐州太仓穿梭巴士的开通，大大提高了企业到东南亚、广东、广西这些地区的产品的时效。并且企业运输成本可以降到10%左右，提高了淮海经济区各个企业产品的竞争力，为企业的发展提供了更好的支持，为整个淮海经济区的发展提供了更大的帮助。”

“徐苏穿巴”开通后，以京杭运河与长江形成“十字形”航运主轴，构建起徐苏协同一体的江河一体水运服务保障体系，为长江以北各大企业通江达海提供“成本更低、效率更高、服务更优”物流服务，进一步吸引江苏省内货源就近从江苏港口出运，让更多的企业在“水运江苏”建设发展中享受到实实在在的便利和优惠。

苏州港口管委会发展服务局局长王敏勇表示，“苏州港将进一步完善内河集装箱水运网络体系，不断提升'穿巴'服务能级，畅通港口物流通道，为腹地企业优化全程物流运输方案，着力提高货物运输的时效性和经济性，全方位打造苏北内河精品航线，构筑降低物流成本水运样板，为打造更具特色的'水运江苏'和推动中国式现代化江苏新实践作出港口新贡献。”