市值超千亿的大白马大秦铁路（601006）（601006.SH）遭举牌（885587），引发市场广泛关注。

7月3日晚间， 大秦铁路（601006）发布公告，公司收到中国中信金融资产（HK1359）管理股份有限公司（以下简称“中信金融资产（HK1359）”）出具的《简式权益变动报告书》，告知其通过可转债转股的方式，将其持有的3001万张大秦转债转为大秦铁路（601006） A 股普通股，本次可转债转股后，中信金融资产（HK1359）合计持有大秦铁路（601006）的股份达到5%。

中信金融资产（HK1359）还表示，未来十二个月内，可能继续增持及/或实施转股。

中信金融资产（HK1359）举牌（885587），说明其对大秦铁路（601006）发展前景的看好。

大秦铁路（601006）是被市场公认的大白马。自2006年上市以来，大秦铁路（601006）累计现金分红1060.48亿元，上市以来的平均分红率超过54%。与之对应的是，上市以来，公司累计盈利约1948亿元。

大秦铁路（601006）的财务状况较好，截至2023年底，公司资产负债率约为27%。

大秦铁路（601006）主营以煤炭（850105）运输为主的铁路货物运输业务以及旅客运输业务，今年上半年，公司累计完成货物运输量约1.93亿吨。

遭债转股式举牌

市值超千亿的大秦铁路（601006）也被举牌（885587），让市场颇感意外。

根据公告，7 月 3 日，大秦铁路（601006）收到中信金融资产（HK1359） 出具的《简式权益变动报告书》，告知其通过可转债转股的方式，将其持有的3001万张大秦转债转为大秦铁路（601006） A 股普通股，转股价为 6.22 元/股，转股股数约为4.82亿股。本次可转债转股后，中信金融资产（HK1359）合计持有大秦铁路（601006） A 股普通股约9.07亿股，占大秦铁路（601006）已发行股份总数的5%。

在此次债转股前，中信金融资产（HK1359）持有大秦铁路（601006）约4.25亿股A股，占公司总股本的2.40%。

中信金融资产（HK1359）的前身是成立于1999年的华融资产，是当时的四大国有金融资产管理公司（AMC）之一。今年1月，公司更名为中信金融资产（HK1359）。目前，中信金融资产（HK1359）的主要股东包括中信集团、财政部等，中信集团以26.46%的持股比例位列第一。因此，中信金融资产（HK1359）成为中信系重要成员。

大秦铁路（601006）在公告中称，中信金融资产（HK1359）增持公司股份，是基于对公司发展前景的看好及价值的认可，拟通过本次增持提升对大秦铁路（601006）的影响力，支持大秦铁路（601006）做强做优，并按照市场化、法治化原则拓展业务合作空间，实现互利共赢，为上市公司股东创造更大的价值。

目前，中信金融资产（HK1359）仍持有大秦铁路（601006）573.9万张大秦转债，其表示，在未来十二个月内可能继续增持及/或实施转股。

中信金融资产为何青睐大秦铁路？

其实，不只是中信金融资产（HK1359）看好大秦铁路（601006）的发展前景，基金等也看好。

数据显示，截至今年一季度末，基金合计持有大秦铁路（601006）的股份总数约为5.68亿股，略低于2023年底，系2017年三季度末以来的持股数量高位。持股的基金中，包括全国社保基金、融通基金、泰康基金、富国基金、大成基金、招商基金、易方达基金等多家公司持有大秦铁路（601006）股份。

资本看好大秦铁路（601006），与其较强的分红能力直接相关。

7月4日，大秦铁路（601006）发布2023年年度权益分派实施公告，将于7月11日进行2023年度利润分配，方案为，以方案实施前的公司总股本 181.42亿股为基数，每股派发现金红利0.38193 元（含税），共计派发现金红利69.29亿元，占当年归属于母公司股东的净利润（以下简称“净利润”）的58.08%。

长江商报记者发现，大秦铁路（601006）持续高比例分红。2020年至2022年，公司年度分红率分别为65.49%、58.58%、65.02%。

数据显示，2006年上市以来，大秦铁路（601006）已累计派发红利1948.52亿元，上市以来的平均分红率为54.42%。

连续七年净利超百亿

持续超过一半以上的净利润用于分红，大秦铁路的底气何在？

为保持现金分红政策的稳定性、持续性和可预见性，大秦铁路（601006）还制订了2023年—2025年股东分红回报规划，核心条款为：除特殊情况外，公司每年应当采取现金方式分配股利，现金分红比例不低于当年净利润总额的55%。

7月5日晚间，大秦铁路（601006）发布今年6月大秦线生产经营数据简报，今年6月，公司核心经营资产大秦线货物运输量完成3079万吨，同比减少14.61%。日均运量102.63万吨。大秦线日均开行重车65.3列。

今年1—6月，大秦线累计完成货物运输量约1.93亿吨，同比减少7.05%。

目前，秦铁路尚未发布2024年中期业绩预告，外界无从知晓其实际经营情况。

从2017年以来的经营业绩看，公司营业收入、净利润均有过波动。2017年至2023年，公司营业收入从556.36亿元增长至810.20亿元，期间的2020年、2022年有所调整。同期，公司净利润的波动要频繁一些，其中，2020年，其净利润下降幅度达20.29%，为2017年以来年度最大降幅。尽管如此，这七个年度，公司净利润均超过百亿。

或许，这就是大秦铁路（601006）持续高比例派发红利的底气。

数据显示，2006年上市以来，大秦铁路（601006）实现的净利润累计数为1948.52亿元。

盈利能力整体稳定的大秦铁路（601006）是中国铁路首家以路网干线为资产主体的上市公司，被誉为“中国铁路在资本市场的战略旗舰”。公司正常经营运转，有力保障了煤炭（850105）运输供应。

大秦铁路（601006）管辖大秦、北同蒲、南同蒲、侯阎、侯月、石太、太焦、太兴、京原、京包、迁曹、宁岢、介西、太原铁路枢纽西南环等铁路线路，纵贯三晋南北，横跨晋冀京津，线路营业里程为3149公里，在国家“西煤东运”“北煤南运”能源（850101）运输体系中居于重要战略地位。公司称，其始终站在世界重载研发应用的最前沿，实施“产运需”对接，“集疏运”一体，“速密重”并举，形成了一整套具有自主知识产权的重载运输技术体系。

2023年，大秦铁路（601006）完成货物发送量约7.26亿吨，同比增长 7.3%，占全国铁路货运总发送量 50.4 亿吨的 14.5%；公司完成煤炭（850105）发送量 6.2 亿吨，占全国铁路煤炭（850105）发送量27.5亿吨的 22.5%。全年发运旅客4284万人，同比增长111.5%。