近日，st板块（885699）大面积反弹。7月11日，*st贤丰（002141）、st中装（002822）、*st富润（600070）等近30股涨停；7月12日，*st迪威（300167）、*st有树（300209）等近20股涨停。

有分析人士指出，今年以来st板块（885699）持续重挫，基本面利空充分释放，部分个股或将迎来超跌反弹，尤其是负债率较低的国企股票，在大股东的支持下，有望迎来新生。

据数据宝统计，国企ST股中，有4只个股一季度资产负债率低于30%，分别是*st威帝（603023）、*st海越（600387）、st瑞科（300600）和st金一（002721）。其中*st威帝（603023）和st金一（002721）资产负债率均不足10%，st瑞科（300600）不足19%。

大股东的实力较大程度决定了这类个股后市的发展空间。梳理发现，st瑞科（300600）控股股东为浙江省二轻集团有限责任公司，实际控制人为浙江省国资委。浙江省财政厅公布的《2022年度全省国有资产管理情况综合报告》显示，截至2022年底，浙江国有企业资产总额达189543.53亿元。

st瑞科（300600）已经获得控股股东的大力支持。公司于今年5月20日发布公告，公司控股股东浙江二轻集团拟增持股份金额不低于3000万元(含本数)且不超过5000万元(不含本数)，增持比例不高于总股本的2%(588.4690万股)，增持价格不高于10元/股。截至5月23日，浙江二轻已累计增持公司股份355.02万股，计划增持的股份数量已过半，权益变动已超过1%。

st瑞科（300600）所属行业也颇有稀缺性，公司作为船舶电气与自动化系统专业供应商，是专门从事船舶及海洋工程电气、自动化系统及其系统集成的研发、生产、销售及综合技术服务的高新技术企业。

2023年公司积极开拓新客户，不断提升客户口碑，拓宽品牌影响力。成功取得3000吨浮标船690V配电板的订单，实现了与ABB的首次合作；

为我国首艘大型豪华邮轮“爱达.魔都”号配套，完成了6000多台舱室配电箱的供货；为全球最大级别油轮“诺思先锋”号提供全船低压配电设备；

为全球最大的海上风电（885641）安装船——3500吨自航式海上风电（885641）安装平台提供中、低压配电控制系统；

参与80000吨豪华邮轮新能源（850101）电力系统的方案设计，设计方案已提交船厂参与竞选；

积极拓展南美市场，为巴西最大水电站项目提供配套的框架断路器完成全部鉴定试验，并且性能优异，得到国外客户认可，预计2024年将有批量订单采购。

在大股东大力支持下，公司与运达风电（885641）、海东船厂、协海集团、枫叶船业等签订战略合作协议，启动业务层面的全面对接并跟踪意向订单，主动开展金风科技、远景科技、厦门法拉等头部企业走访，联系洽谈并争取合作机会。

近年来船舶市场持续回暖。东吴证券（601555）研报显示，本轮船舶周期启动自2021年，船舶订单量价齐升，当前仍维持较高景气度，头部船厂接单至2028年。该机构判断船舶行业仍在周期上行阶段，需求侧船龄到期与航运业燃料转型为核心驱动力，供给刚性下周期有望持续至2030年后。

st瑞科（300600）作为船舶电气稀缺标的，有望深度受益船舶行业持续高景气。公司在2023年年报中表示，国瑞科技（600562）的愿景是成为全球领先的船舶及海事电气自动化解决方案提供商，为船舶行业提供高效、可靠、绿色、智能的电气自动化产品和服务，成为长三角国企混合所有制改革典范企业。