◎操子怡

8月5日，小鹏（HK9868）旗下小鹏（HK9868）汇天宣布获得1.5亿美元B1轮融资，同时启动B2轮融资。8月3日，宁德时代（300750）与峰飞航空签署战略投资与合作协议，宁德时代（300750）投资数亿美元，成为峰飞航空的独家战略投资者……今年以来，低空经济（886067）赛道不断“升温”，突出表现在行业融资案例频出，显示出政策驱动下行业的强大“吸金”能力。

融资规模、次数大增

8月5日，小鹏（HK9868）汽车的生态企业小鹏（HK9868）汇天宣布获得1.5亿美元B1轮融资，此轮融资将确保小鹏（HK9868）汇天飞行汽车（886066）研发、规模量产和商业化进程的顺利实现。同时，其分体式飞行汽车（886066）“陆地航母”计划将于今年四季度启动预售。

8月3日，宁德时代（300750）与峰飞航空签署战略投资与合作协议。峰飞航空表示，公司将与宁德时代（300750）结合各自的资源与技术优势，重点提升eVTOL电池的能量密度和性能表现，支持eVTOL更长的飞行距离和更高的载重量。

据上海证券报记者不完全统计，截至目前，今年低空经济（886067）赛道至少已有11起亿元级别的融资案例，超过去年全年。

从融资次数上看，沃兰特是今年融资中的最大赢家。7月5日，沃兰特宣布完成了1亿元A+++轮融资，由君联资本独家投资。作为一家成立于2021年的公司，沃兰特按照一年一起的频次，分别在2021年、2022年、2023年完成了种子轮、天使轮和Pre-A轮融资。但在今年，沃兰特在3月、4月、6月、7月分别完成了亿元级别的融资，成为上半年国内获得融资轮次最多的eVTOL企业。

沃兰特航空高级副总裁黄小飞曾表示，今年以来，有数百家投资机构和二级券商人士前往公司考察调研，公司甚至不得不租下更大面积的会议室，且每周抽出一个下午进行集中路演。

从融资企业来看，主机厂商依然是最受资本热捧的对象，多笔大额融资均投向此处。不过，也有一些从事产业链细分赛道的企业获得了亿元融资。例如，今年5月，无人机（885564）监管系统企业特金智能完成超亿元B轮融资；7月，eVTOL飞控系统供应商边界智控获近亿元A轮融资。

融资方背景多元化

低空经济（886067）覆盖的企业有不少是资本的宠儿。例如，峰飞航空成立于2019年，在成立仅两年后，其便获得国际航空资本独家投资，融资金额高达1亿美元。小鹏（HK9868）汇天于2020年正式成立，2021年小鹏（HK9868）汇天便完成由小鹏（HK9868）汽车、IDG资本、五源资本领投，云锋基金、高瓴创投（885413）、红杉基金、钟鼎资本、纪源资本跟投的A轮融资，融资金额高达5亿美元，创造了当时亚洲eVTOL企业单笔融资纪录。

不过，相比早期主要是由美元基金等市场化机构主导，今年地方国资在低空经济（886067）赛道出手频繁。

6月底，成都科技创新投资集团下属成都重产基金官宣对于沃飞长空的B轮投资。6月初，国内低空智能机器人头部企业星逻智能宣布完成超亿元B轮融资，本轮投资由广东粤科母基金、临港前沿阿特斯（688472）扬州基金领投。

更早之前的1月，智能无人系统解决方案企业北京卓翼智能宣布完成2.5亿元B轮融资，本轮融资由中关村科学城公司、中航融富、陕西光子强链、广东凯鼎、深圳穗银等机构投资。其中，中关村科学城公司成立于2019年，由北京市海淀区委、区政府出资设立。