2025年1月21日，国元证券（000728）发布了一篇汽车行业的研究报告，报告指出，加速融合机器人的汽车行业。

报告具体内容如下：

报告要点: 特斯拉（TSLA）人形机器量产步伐加快，行业进入落地阶段 美东时间1月9日，马斯克接受采访更新了人形机器人（886069）Optimus的量产计划：2025年，特斯拉（TSLA）将生产数千台Optimus人形机器人（886069），并在工厂进行初步测试；如果一切进展顺利，至2026年人形机器人（886069）产量将增加10倍，达到5万到10万台；2027年产量在2026年的基础上再增加10倍，预计将达到50万台以上水平。进一步明确量产的计划，并呈现指数级增长预期。行业发展迈入落地期，2025成为行业进化关键年份。 国内机器人政策与产业公司发展共振，持续推动行业进化
国内层面，1月7日，中共中央、国务院发布《关于深化养老服务改革发展的意见》，提出加快养老科技和信息化发展应用，研究设立养老服务相关国家科技重大项目，重点推动人形机器人（886069）、脑机接口（886047）、人工智能（885728）等技术产品研发应用。1月7日至10日，在CES2025上，银河通用具身大模型机器人Galbot亮相英伟达（NVDA）展台。1月9日，银河智能端到端具身抓取基础大模型GraspVLA。1月16日，宇树科技公布旗下人形机器人（886069）G1的最新升级动向，算法学习和硬件稳定性、灵活度上都有新的突破。国内具身智能继续迈向纵深。
汽车与机器人高度同源，汽车上市公司加快机器人布局
从技术进化角度看，包括人形机器人（886069）在内的移动机器人与自动驾驶高度同源，自动驾驶本质上也是移动机器人的一种类型。因此与自动驾驶类似移动机器人也均可划分为感知层、决策层和执行层三大部分。在感知层，二者的智能导航的硬件（激光雷达、摄像头等）与软件（感知导航算法）趋同；在决策层，二者均需用云端进行数据处理和模型训练，依赖算法模型做路径规划；在执行层，则均采用智能控制系统实现汽车或机器人的运动。基于自动驾驶与移动机器人的高度同源性，当前大量汽车产业链公司呈现与人形机器人（886069）高度融合发展的趋势。除近年来快速拥抱和宣布未来将开展机器人业务的小鹏汽车（HK9868）、赛力斯（601127）、江淮汽车（600418）、比亚迪（002594）、理想汽车（HK2015）、广汽集团（HK2238）、奇瑞汽车等整车企业快速进入机器人赛道外，根据统计当期A股SW汽车行业中252家零部件企业，已有65家直接、间接参与或宣布即将参与人形机器人（886069）相关业务。汽车领域在智能化发展的大潮中，加快与具身智能融合发展的步伐。
投资建议:
关注汽车产业以智能驾驶（885736）为核心，覆盖人形机器人（886069）以及飞行汽车（886066）的第三曲线培育工作，关注人形机器人（886069）政策及领军企业不断落地，给产业链带来的投资机会。
风险提示:
经济复苏不及预期风险，政策支持力度不及预期风险，技术进步不及预期风险，行业竞争加剧超预期风险等。

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