多名中国车主针对FSD（完全自动驾驶能力）功能批量起诉特斯拉（TSLA）一事有新进展。新京报记者从该案代理律师、北京圣运律师事务所创始人王有银处获悉，其中一起案件将于12月5日上午9时在北京市大兴区人民法院一审开庭。

9起案件批量立案

今年8月，7名购买FSD功能的车主起诉特斯拉（TSLA）欺诈的买卖合同纠纷案件，在大兴区人民法院批量立案。这些车主在购买FSD功能后得知，受制于车辆硬件限制，他们的车辆可能无法支持购买时宣传的完全自动驾驶功能，因此，他们认为特斯拉（TSLA）涉嫌欺诈消费（883434）者，要求退一赔三。

原告车主之一、系列案件的代理律师王有银告诉新京报记者，截至目前在大兴法院立案的有9件，12月5日，其中一起案件将开庭。

新京报此前报道，该系列案件原告之一、特斯拉（TSLA）车主路飞（化名）告诉新京报记者，他2019年8月购买了配备HW3.0硬件的特斯拉（TSLA）电车，买车后，他经常在短视频平台和车友群中看到FSD功能的宣传，尤其是特斯拉（TSLA）的首席执行官埃隆·马斯克多次在公开场合称FSD功能两三年可以实现完全自动驾驶。

特斯拉（TSLA）FSD功能以“预付费+功能迭代交付”模式在中国区运营。2020年6月，路飞支付5.6万元，在线下的特斯拉（TSLA）门店购买了FSD功能。

路飞说，购入FSD五年多，仅能够实现高速公路（884154）上自动跟车变道，当初宣传的露天停车场自动召唤车辆等功能一直没有成功实现过，完全自动驾驶更是迟迟没有兑现，“相当于我花5.6万买了一个非常鸡肋的功能。”

完全自动驾驶无法实现，FSD功能改名

为何会提前购买FSD？路飞解释，一方面原因是作为特斯拉（TSLA）的粉丝，他对未来自动驾驶技术充满期待，很信任马斯克作出关于两三年内实现完全自动驾驶的承诺，更重要的原因是，“销售说内部接到消息马上要涨价，以后会更贵。”

事实上，FSD功能确实涨价了，目前在中国区定价6.4万元。

据媒体报道，埃隆·马斯克在特斯拉（TSLA）2024年第三季度财务报告发布后的会议中，首次承认特斯拉（TSLA）目前搭载的HW3.0硬件可能无法支持完全自动驾驶。

今年2月25日，特斯拉（TSLA）官网显示，FSD驾驶套件从“完全自动驾驶能力”更名为“FSD智能辅助驾驶功能”，定价不变。特斯拉（TSLA）官方客服表示，当前“FSD智能辅助驾驶功能”只适配搭载了HW4.0的部分车型，配备HW3.0的车辆暂时不在推送范围内。

这引起了车主们的不满。“我当初为‘完全自动驾驶能力’付费，现在偷偷变成‘智能辅助驾驶功能’，我不接受。”一名车主说。

路飞曾在特斯拉（TSLA）App向人工客服申请退款，根据他提供的对话截图，客服回复称：“智能辅助驾驶购买以后无法退款。”

消费（883434）者权益保护法第二十条规定，经营者向消费（883434）者提供有关商品或者服务的质量、性能、用途、有效期限等信息，应当真实、全面，不得作虚假或者引人误解的宣传；第五十五条规定，经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费（883434）者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费（883434）者购买商品的价款或者接受服务的费用的三倍。

此外，根据2020年10月国家市场监督管理总局修订的《侵害消费（883434）者权益行为处罚办法》，经营者向消费（883434）者提供有关商品或者服务的信息应当真实、全面、准确，不得有下列虚假或者引人误解的宣传行为，其中包括夸大或隐瞒所提供的商品或者服务的数量、质量、性能等与消费（883434）者有重大利害关系的信息误导消费（883434）者，否则便属于欺诈行为。