受日本首相言论事件影响的中日航线冲击波升级。从12月1日起中国航司原定的中日航班未来数月将面临较大规模的减班和取消，时间跨度覆盖元旦和春节，直至2026年3月底。

21世纪经济报道记者在AeroRoutes网站梳理了16家中国航空公司发布的日本航线调整通知，截至11月22日，16家中国航司每周将减少156班赴日航班。

其中吉祥航空（603885）减班力度最大，从每周执飞114班日本航线（单向），减少35班/周，占其日本航线总量的31%。南航（600029）、深航和东航亦每周分别减少23、22和18班。

值得一提的是，除了减班，国航、东航、南航（600029）等航司还通过调整机型的方式，给中日航线运输量减员，一些原定用大飞机（885566）执飞的中日航线被调整为小机型。

航班管家DAST监测也显示，未来一周赴日计划航班取消率将在11月27日达到21.6%，目前已有12条航线取消所有航班。受此影响，计划今年冬天去日本滑雪或者过春节的消费（883434）者，或许需要重新规划行程。

原本进入12月份后，将进入日本滑雪季和温泉季，很多滑雪和温泉爱好者都喜欢在这一时间点赴日旅行，众多航司亦计划加班加点开通更多赴日航班。但今年形势完全不同，不仅多个航司取消了增班计划，还减少了计划航班数量。

航班管家DAST统计，在计划航班量TOP20航线，取消率靠前的航线有天津滨海-关西国际（65.0%）、南京禄口-关西国际（59.4%）、广州白云-关西国际（31.3%）、上海浦东-关西国际（30.1%）、无锡硕放-关西国际（28.6%）。

21世纪经济报道注意到，一些小航司的取消力度颇高，比如北京首都航空的两条赴日航线“北京大兴—札幌新千岁”将从12月9日起到明年3月3日期间季节性每周3班的空客A320机型航班全部取消，而其“杭州—大阪关西”航线则是从11月30日到12月底期间，每周3班的空客A320机型航班取消。

长龙航空每天一班的赴日航线12月的全部航班取消。天津航空取消了每周3班的“贵阳到大阪”航班计划，该航司取消12月日本航线整体频次从每周14班减少至6班。

除了减班，航司还通过机型减员运输。国航调整了多条航线的机型，比如在北京首都 — 东京羽田、杭州 — 东京成田等航线上，将执飞的机型从载客量达307人的空客A330-300机型换成载客量只有177人的空客 A321机型。不少航空公司的日本航线执飞机型均调整为载客量较少的单通道飞机。

不过，现阶段并非所有航空公司都对中日航线做出调整。山东航空和厦门航空的赴日航班计划没有变化。

总体来看，目前中国航司近几个月的中日航线呈现出减班态势，部分航司已经提前预示航班调整将持续到明年3月，对于众多观望事态发展的游客来说，今年新年和春节赴日旅游成本大概率将提升不少。

目前作为廉价航空的春秋航空（601021）不仅减班，还将多条航线的最低票价提高，比如上海飞冲绳航线的最低票价涨至4.29万日元和4.08万日元，单程票价在2000元以上，料春节的票价还会更高。