近日，中船集团沪东中华造船（集团）有限公司（下称“沪东中华”）宣布，与国际知名航运公司——卡迪夫气体运输公司（TMS Cardiff Gas）正式签署首批4+2艘17.4万立方米的液化天然气（885430）（LNG）运输船建造合同。
这是沪东中华首获希腊船王大型LNG船订单，成功打入原本由韩国船企长期主导的欧洲市场，赢得欧洲主流船东的认可。记者了解到，今年以来，我国船厂新订单不断，后续还将陆续有大单公布。
据悉，本次沪东中华与卡迪夫气体运输公司（TMS Cardiff Gas）的项目从商谈至签约仅56天，充分展现船东方对沪东中华LNG船建造实力的高度认可和双方团队的高效协作，双方在携手布局全球绿色航运市场的进程中迈出关键一步。这是沪东中华今年获得的首份大型LNG船订单。具体订单价格不得而知，参考克拉克森数据，目前一艘17.4万立方米大型LNG船价格为2.48亿美元。
此次签约船型是沪东中华自主研发设计的第五代“长恒系列”LNG船，随着这批新船订单落地，该型船全球订单达到45艘，再创同型LNG船接单量全球纪录。沪东中华对该船型进一步优化升级，具备冰区航行能力，同时搭载多项低碳节能技术，具有综合能耗低、低温性能好、载货能力强、操控运维巧等特点，采用全球最先进的NO96 Super+型围护系统，在能效指数（EEDI）、环保性能、货物蒸发率（BOR）等关键指标上均达到国际先进水平，单日航行碳排放可减少10吨以上，通达全球各大洲120个LNG岸站，具有卓越的全球通航性。
公开资料显示，卡迪夫气体运输公司隶属于希腊卡迪夫航运集团，该集团船队规模达135艘船舶，并持有60艘新船订单，在业界享有盛誉。卡迪夫气体运输公司成立于2011年，致力于气体运输，经过多年发展，与道达尔（TTE）能源（850101）、壳牌（SHEL）、卡塔尔能源（850101）等全球知名能源（850101）公司建立长期稳固的合作关系，已成为国际液化天然气（885430）运输领域新锐。
沪东中华曾在2005年至2012年期间，为卡迪夫航运集团建造8艘散货船，双方建立了良好的合作关系。此次合作进一步巩固沪东中华全球LNG船建造领军地位，同时为卡迪夫航运集团绿色运力升级转型注入强大动力。
有龙头船厂资深工作人员对记者表示，去年集装箱船订单表现较好，预计今年LNG运输船的订单较去年将有更好的表现。
根据克拉克森的数据，2025年全球新船订单总计2036艘、1.51亿载重吨、5643万CGT，以载重吨计算，相比2024年有所下滑，但依然处于历史较高水平。去年中国船企承接了全球63%的新船订单，仍高居全球第一。目前多家主流船厂称手持订单安排到2029年甚至2030年。
近期，国内船厂新接订单消息不断，1月13日，中远海控（HK1919）披露两笔新造船项目，合计投资187.68亿元。根据其发布的关于订造12艘18000TEU型集装箱船的自愿性公告，中远海控（HK1919）旗下子公司向江南造船（集团）有限责任公司、中国船舶（600150）工业贸易有限公司订造合计12艘18000TEU型LNG双燃料动力集装箱船，每艘合同造价人民币13.99亿元，本次交易总价为人民币167.88亿元，预计交付时间为2028年至2029年。该批船舶是中远海控（HK1919）为提升船队运力规模、实现均衡发展、巩固行业地位打造的旗舰船型。交付后计划投入东西流向主干航线运营，从而进一步增强中远海控（HK1919）在传统干线市场的核心竞争力。
1月14日，一站式海事金融解决方案提供商扬子江海事发展有限公司发布公告称，与共同投资方联手在三家中国船厂下单订造16艘新船，进一步扩展集团在海事投资业务板块中现代化、环保高效的新造船储备。
根据公告，上述16艘船包括2+2艘40000载重吨散货船订单，计划交付期为2027年4月28日至2028年5月28日；2+6艘49800载重吨MR型成品油船，计划交付期为2027年11月15日至2029年2月15日；2+2艘114000载重吨LR2型油船，计划交付期为2028年3月30日至2029年9月26日。
