经济观察网凤凰航运（000520）(000520.SZ)近期发布业绩预告，预计2025年净亏损但扣非净利实现盈利，同时实控人案件尚未审结，公司运力优化计划持续推进。

业绩经营情况

公司于2026年1月30日发布业绩预告，预计2025年归属于上市公司股东的净利润亏损4000万元至6000万元，但扣除非经常性损益的净利润实现盈利450万元至675万元，较2024年亏损幅度收窄。业绩变动主要源于船舶运营结构优化(如聚焦外贸航线)和成本管控措施。

近期事件

2026年1月4日公告显示，实际控制人李建明已于2024年4月解除监视居住，但所涉案件尚未审结。公司强调李建明未参与日常经营，目前治理结构正常，但市场对其案件后续进展保持关注。

公司项目推进

2025年公司推出“拆旧买新”策略，包括拆解老旧船舶并申请政府补贴(如2025年11月收到拆船补贴4067.28万元)，以及计划购置新船(拟投入不超过6000万美元)。该计划需股东大会批准，实施期限为通过后12个月内，旨在提升船队竞争力和效率。

资金面与技术面

2026年1月以来，主力资金多次呈现净流出状态(如1月5日净流出592.1万元，1月9日净流出713.7万元)，股价同期承压。市场情绪受实控人事件、行业周期（883436）及业绩因素交织影响。

行业政策与环境

干散货航运业受全球贸易景气度影响，2025年沿海散货运价指数稳中有升。机构展望指出，2026年交通运输行业可能受益于内需改善，但需关注供需格局变化对运价的潜在影响。

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