众泰汽车（000980）近期发布公告，公司非独立董事林隆华因个人工作规划辞职，董事会同意提名钟雨菲为第九届董事会非独立董事候选人，任职资格尚待股东大会审议通过。

此次人事调整，被视作众泰试图引入科技基因、发力AI与新能源汽车（885431）转型的重要举措。

被提名的钟雨菲履历颇具看点，其为小米（K81810）早期员工，2010至2017年担任小米（K81810）科技总监，深度参与小米（K81810）生态链布局与用户运营，熟悉智能硬件与供应链管理。此外，他还曾任职小贝汽车副总裁、交个朋友控股（HK1450）合伙人，目前担任北京魔芋科技执行董事。该公司聚焦AI成像、高光谱成像技术，覆盖高端智造与汽车领域，与众泰智能化转型方向高度契合。业内认为，此举意在打破董事会传统制造与资本派系格局，为众泰对接科技资源、补齐智能座舱（886059）、自动驾驶感知短板铺路。

为扭转困境，众泰近期动作频频。1月23日，公司与永康农商行（884252）签署借款合同，首批3.43亿元贷款已分批到账。同时，众泰工程研究院启动大规模招聘，涉及动力电池、智能驾驶（885736）、车规级芯片等49个核心岗位，覆盖整车研发全链条。市场亦传出其与奇瑞、步步高（002251）洽谈合作的消息，但尚未得到官方证实。

尽管自救举措密集，众泰的经营与财务状况仍极为严峻。公司已连续七年亏损，2025年全年业绩预计继续为负。2025年前三季度，公司营收4.19亿元，归母净利润亏损2.23亿元。截至三季度末，公司所有者权益仅1258万元，资产负债率高达99.41%，濒临资不抵债与退市边缘。2024年，众泰汽车（000980）销量仅14辆，同比下滑98.74%，产量为0辆，基本面尚未出现实质性改善。

引入小米（K81810）系背景高管，为众泰的科技化转型增添了想象空间，但巨额研发投入、持续失血的财务状况以及激烈的行业竞争，仍是其绕不开的难题。这场由人事变动开启的转型，能否让众泰真正走出危机，仍有待时间检验。

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