3月26日，在中远海运特运2026全球合作伙伴大会期间，中远海运特运与北汽（600733）福田共同为合资成立的广州远福汽车供应链有限公司揭牌。

此次成立合资公司，不仅是中远海运特运与北汽（600733）福田深化合作的全新开端，更是汽车出口供应链领域的首个实践样板，为车企与航运企业深度协同，共同打造更具韧性、更高效的汽车出口供应链体系探索可复制的新路径。

作为北汽（600733）集团旗下商用车核心板块，北汽（600733）福田是国内品种最全、规模领先的商用车制造商，主营业务覆盖全系列商用车及乘用车（884099）关键领域，注册资本79亿元、总资产518亿元、员工近4万人，雄厚产业基础为深度合作筑牢根基。

目前，北汽（600733）福田已连续多年稳居中国商用车出口第一梯队，在海外设有1200+个销售网点，1500+个服务网点，32家海外KD工厂，覆盖欧洲、拉美、亚太等核心市场，其新能源（850101）产品涵盖纯电、混动、氢燃料全技术路线，产品出海（885840）供应链需求持续提升。

作为中国汽车出海（885840）物流核心服务商，中远海运特运构建了“专业汽车船为主力、多元船队为辅助”的全链条汽车出口物流体系。核心运力方面，旗下远海汽车船公司自2022年8月起步，不到4年实现跨越式发展，目前运营专业汽车船超过30艘，LNG双燃料绿色船舶占比超70%，持续打造全球领先的专业汽车船队，为商用车、乘用车（884099）出海（885840）提供稳定运力保障。

航线布局上，中远海运特运不断织密全球汽车出口航线网络，开通欧洲、地中海、南美西等七大国际班轮航线，重点打造南美东金砖快航、南美西钱凯快航等核心通道，中国南部至巴西直航最快30天，时效领先市场7—10天，精准对接北汽（600733）福田全球布局。

服务能力上，公司实现从“港到港”向“门到门”全链路升级，依托全球核心枢纽港，整合多式联运资源，构建清关、仓储、分拨、配送一体化服务体系；以数智化与标准化双轮驱动，自主研发智能管理平台实现“一车一码、全程可视”，同时，创新推出“纸浆船+专用框架”“工程车-重吊船吊装”等辅助方案。

另悉，3月24日，中远海运特运新造7500车位LNG双燃料汽车运输船“开元口”轮在厦门命名交付。至此，公司运营的专业汽车船队规模达31艘，稳居全球前列。

仪式现场，北汽（600733）福田汽车（600166）股份有限公司副总经理李庆华女士为新船命名。福船集团、厦船重工、日本三德、北汽（600733）福田、中远海运特运、上海船舶设计院、美国船级社、厦门现代码头等相关单位的领导和嘉宾共同见证这一重要时刻。

“开元口”轮

“开元口”轮总长199.9米，型宽38米，型深14.8米，设计吃水8.65米，续航力25000海里。该轮各项船舶性能指标国内领先，推进系统采用单机单桨设计，配备LNG双燃料主机、单艏侧推及电动RORO系统，全面满足国际海事组织（IMO）最高环保标准，与传统燃油船相比，可大幅降低碳排放及污染物排放。全船拥有13层车辆甲板7500个标准车位，其中包括4层可升降甲板，可装载乘用车（884099）、卡车、工程机械（881268）、大巴等各型车辆以及MAFI货物。

“开元口”轮首个航次计划满载4300余台乘用车（884099）、工程机械（881268）等各型车辆从上海启航，沿着新时代亚拉陆海新通道，驶向秘鲁钱凯港和智利圣安东尼奥港，助力“中国智造”进一步拓展南美市场。

供稿丨谷俐欣、丘月影