据微讯江苏消息，3月28日至29日，张雪机车820RR-RS赛车在世界超级摩托车锦标赛（WSBK）葡萄牙站连夺两回合冠军，打破了国际巨头长期垄断。其夺冠赛车的核心部件曲轴，产自江苏泰州的罡阳股份。这一胜利不仅是中国制造业的突破，更映射出江苏摩托车产业链深厚的“隐形家底”，以及如何将制造实力转化为品牌影响力的现实课题。

一、深厚的产业家底：全球巨头的“隐形冠军”

张雪赛车的直线爆发力证明了国产重机的世界级竞争力，其背后是江苏众多零部件企业的支撑。

位于泰州的罡阳股份是全球最大的小型动力曲轴生产企业，年产能1500万套，高端市场占有率达70%，为包括本田（HMC）、雅马哈在内的国际巨头供货。夺冠后，双方订单暴增5倍，罡阳正推进智能化扩能项目，预计年产300万套高性能大排量曲轴。

在江苏，这样的“隐形冠军”并非个例。常州江苏南方精工（002553）解决了国产重机换挡难题；无锡在精密燃油喷射系统和ABS技术持续突破；镇江奇美化工（850102）提供赛车级轻量化工（850102）程塑料。无锡拥有成熟的造车产业链，全链条顶级配套规上企业达数百家，张雪机车部分核心配件在此组装可节省10%成本。丹阳界牌镇、泰州海陵区等地也形成了从原料到组装的完整产业链环节。这些企业构成了中国高端摩托车制造的“隐形底盘”。

二、独特的发展逻辑：长期深耕、强链弱牌与电动化转型

江苏摩托车产业底蕴深厚，但呈现出“强链条、弱品牌”的特征。

江苏造摩托历史可追溯至20世纪50年代，现已形成几乎无死角的工业配套网。然而，与浙江的整车品牌企业不同，江苏产业以零部件配套见长，大量企业成为全球巨头的“幕后英雄”，这也导致了品牌声量薄弱。同时，国内多地实施的禁摩、限摩政策挤压了燃油摩托车的市场空间。

为此，江苏选择了向电动化转型的务实之路。燃油摩托车的生产体系90%可平移到电摩。目前，江苏在电动两轮车（885974）领域已形成完整产业链：无锡锡山区被誉为“中国电动车之乡”，2025年规上企业营收达801.56亿元；徐州丰县2024年电动摩托车整车产量突破400万辆，关键零配件全国市场占有率超90%；淮安的相关产品则远销海外市场。

三、借势“冠军流量”：如何实现强势出圈？

面对张雪机车带来的关注度，江苏需聚焦三方面：

把品牌做响，就要给梦想家以土壤。江苏不缺产业硬实力，但缺张雪这样能引发“粉丝尖叫”的旗帜性品牌。培育此类品牌需要资本耐心、产业链韧性及社会包容。

把体系做全，就要让上下游串珠成链。江苏在多地拥有大量“隐形冠军”，但需推动上下游紧密协同，打造“整车+零部件+研发”的完整生态，实现从“单点强”到“系统强”的跨越。

把故事讲好，就要让“冠军时刻”成为全产业链的长期IP。将张雪机车的“草根逆袭”与罡阳股份等企业的成长故事讲透，让赛道技术下放到量产车，打通制造端与市场端，使“冠军”成为江苏制造的固定标签。

张雪机车的夺冠，照见了江苏制造的硬核实力，也留下了如何将产业链优势转化为品牌优势的深刻命题。将一次冠军的偶然，变为整个产业发展的必然，才是真正的超越。

原文：让张雪机车告诉你“江苏摩托产业的家底有多厚”（来源：微讯江苏）