4月14日，中国汽车流通协会发布2026年3月“汽车经销商库存”调查结果：3月汽车经销商综合库存系数为1.76，环比下降9.7%，同比上升12.8%。

一、3月库存系数同比上升、环比下降

3月汽车市场呈现“前低后高、稳步回升”态势。上半月市场处于春节后修复阶段，恢复节奏相对平缓；进入下半月，随着全国超20个省市同步启动春季促消费（883434）活动、以旧换新补贴全面发力，叠加经销商为弥补前期销量缺口、加速库存出清，密集推出官方促销、终端优惠与金融贴息等让利政策，终端需求逐步改善，经销商整体库存深度环比有所回落。

3月新车投放密集，超60款新车集中上市、多项重磅技术首发，显著拉升市场关注度，但因新车交付周期（883436）集中在4月之后，3月市场热度未能完全转化为当期销量。

据中国汽车流通协会乘联分会统计，3月乘用车（884099）终端销量达164.8万辆，以此测算，3月末汽车经销商库存总量约290万辆。

二、高端豪华及进口、合资品牌库存系数环比上升、自主品牌下降

高端豪华&进口品牌库存系数为1.91，库存系数环比上升11.0%；合资品牌库存系数为2.21，环比上升28.5%；自主品牌库存系数为1.51，环比下降28.4%。

三、3月库存深度最高的品牌

调查显示，3月主流品牌库存深度超过2个月的品牌有16个，其中库存深度最高的三个品牌为：东风日产、东风本田（HMC）、一汽红旗。

四、谨慎预期2026年4月市场需求，合理控制库存

4月汽车市场预计延续温和回暖态势。北京国际车展集中发布新品、五一假期购车需求前置释放，叠加以旧换新政策持续发力与经销商提前促销，将共同推动终端需求稳步释放，销量环比有望实现增长。但受北方农忙、南方清明习俗影响，部分区域短期客流与购车意愿偏弱，市场仍存在一定回调压力。

中国汽车流通协会建议，经销商要根据实际情况，理性预估市场需求，合理控制库存水平。同时要加大对“以旧换新和报废更新政策的宣传”，通过强化服务提振消费（883434）信心，把降本增效放在首位，防范经营风险。